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Pato O’Ward afirma que a Fórmula 1 já não é o seu objetivo, confirmando que o seu foco está totalmente na IndyCar e no seu futuro com a Arrow McLaren.
Liam Lawson afirma que está a ignorar a especulação sobre Nikola Tsolov enquanto a sua forte forma na Racing Bulls continua na luta do meio do pelotão da F1.
O progresso da Cadillac na F1 ganha ímpeto com Perez e Bottas a aproximarem-se do meio do pelotão, embora os primeiros pontos ainda exijam mais um passo.
Interlagos recebe as Rolex 6 Horas de São Paulo, com Toyota, Cadillac, BMW, Ferrari, Lexus e Aston Martin em busca de ímpeto crucial no FIA WEC.
A F1 pondera um evento conjunto de lançamento da temporada de 2027 em Milão, com planos para tornar o formato uma presença permanente no calendário.
Stefano Domenicali afirma que a F1 poderá expandir as corridas sprint na próxima temporada, com nove ou 10 eventos possíveis quando o calendário for anunciado.
Toto Wolff lamentou a oportunidade perdida de vitória de Kimi Antonelli no GP da Grã-Bretanha após uma falha na proteção da roda e uma penalização.
O défice da McLaren com a unidade de potência Mercedes destaca como os sistemas de 2026 tornaram o know-how tão vital quanto o hardware igual na F1.
Valentino Rossi e o campeão de F1 Lando Norris são as estrelas do Goodwood Festival of Speed 2026, com astros da F1, MotoGP e Fórmula E.
Alex Albon assumiu a culpa pelo choque no GP da Grã-Bretanha, enquanto a Williams usou a sua corrida arruinada para testar atualizações.
Alisha Palmowski venceu em Silverstone, Chiara Bättig brilhou na estreia e a Hitech teve o seu melhor fim de semana na F1 ACADEMY até à data.
Fernando Alonso critica as regras da F1 de 2026 após Silverstone, afirmando que as ultrapassagens baseadas na bateria não exigem talento do piloto.
