F2 e F3 determinadas a correr em abril se as rondas do Médio Oriente forem canceladas

Enquanto a Fórmula 1 se prepara para o que parece ser o inevitável cancelamento dos Grandes Prémios do Bahrain e da Arábia Saudita em abril, as categorias de suporte do desporto estão a demonstrar uma notável capacidade de adaptação ao procurarem circuitos alternativos para preservar os seus calendários de 2026.

O conflito no Médio Oriente, intensificado por ataques com mísseis entre os Estados Unidos, Israel e o Irão, lançou uma sombra sobre a jornada dupla prevista para abril no desporto motorizado. A F1 deverá abandonar ambas as corridas sem substituição, eliminando assim um mês inteiro do seu calendário de 2026. No entanto, a F2 e a F3 adotaram uma abordagem fundamentalmente diferente, trabalhando ativamente para transferir as suas provas para circuitos alternativos.

Coreografia logística

De acordo com a publicação espanhola especializada em desporto motorizado SoyMotor, o equipamento de ambas as categorias permanecerá na Austrália por mais uma semana após a conclusão do Grande Prémio de Melbourne, permitindo aos organizadores da FIA reorganizar a logística e identificar locais de substituição viáveis.

As exigências logísticas variam entre as categorias. A Fórmula 3, que não integra o Grande Prémio da Arábia Saudita no seu calendário, necessita de apenas um circuito alternativo para substituir o fim de semana do Bahrain, agendado para 10 a 12 de abril. Já a Fórmula 2, que compete em ambas as rondas do Médio Oriente, precisa de encontrar dois circuitos de substituição ao longo desse período de duas semanas.

O contraste com a F1

A diferença de abordagem evidencia uma distinção crucial: enquanto a F1 parece resignada ao cancelamento sem substituição — uma decisão que reduziria o calendário de 2026 de 24 para 22 corridas —, a F2 e a F3 demonstram empenho em manter o número de provas inicialmente previsto. As primeiras especulações apontavam para Portimão e Imola como possíveis alternativas para a F1, mas surgiram complicações, já que Imola não está disponível por acolher a ronda inaugural do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA a 19 de abril.

Precedente e incerteza

A FIA já tinha adiado os 1812 km do Qatar do WEC, originalmente marcados para 26 a 28 de março, estabelecendo um precedente cauteloso. Ainda assim, o comunicado da entidade sublinhou que "a segurança e o bem-estar orientarão as nossas decisões à medida que avaliamos os próximos eventos".

Não houve ainda confirmação oficial por parte da F1, da FOM ou da FIA quanto à decisão final, embora uma resolução pareça iminente devido aos prazos associados ao transporte de carga. Entretanto, a Arábia Saudita continua em negociações para manter o Circuito Urbano da Corniche de Jeddah no calendário, embora fontes indiquem que o destino das corridas permanece inevitavelmente interligado.

As próximas semanas serão decisivas para o panorama do desporto motorizado em abril, determinando se o plano de contingência da F2 e da F3 será bem-sucedido ou se todas as categorias enfrentarão perturbações.