La F2 et la F3 déterminées à courir en avril si les manches du Moyen-Orient sont annulées

Alors que la Formule 1 se prépare à ce qui semble être l’annulation inévitable de ses Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite en avril, les catégories inférieures du sport font preuve d’une résilience remarquable en recherchant des circuits alternatifs afin de préserver leurs calendriers 2026.

Le conflit au Moyen-Orient, intensifié par des frappes de missiles entre les États-Unis, Israël et l’Iran, jette une ombre sur le doublé prévu en avril. La F1 s’apprêterait à renoncer aux deux épreuves sans les remplacer, supprimant ainsi un mois entier de son calendrier 2026. En revanche, la F2 et la F3 ont adopté une approche radicalement différente, travaillant activement à la relocalisation de leurs manches sur d’autres circuits.

Une logistique millimétrée

Selon le média espagnol spécialisé SoyMotor, le matériel des deux championnats restera en Australie une semaine supplémentaire après le Grand Prix de Melbourne, afin de permettre aux organisateurs de la FIA de réorganiser la logistique et d’identifier des sites de remplacement viables.

Les contraintes logistiques diffèrent selon les catégories. La Formule 3, qui ne participe pas au Grand Prix d’Arabie saoudite, n’a besoin que d’un seul circuit de substitution pour remplacer son week-end de Bahreïn prévu du 10 au 12 avril. La Formule 2, en revanche, engagée sur les deux rendez-vous moyen-orientaux, doit trouver deux tracés de remplacement sur une période de deux semaines.

Le contraste avec la F1

Cette divergence d’approche met en lumière une différence majeure : alors que la F1 semble se résigner à une annulation sans solution de remplacement — ce qui ferait passer le calendrier 2026 de 24 à 22 courses — la F2 et la F3 affichent leur volonté de maintenir le nombre d’épreuves prévu. Les premières spéculations évoquant Portimão et Imola comme solutions potentielles pour la F1 se sont révélées complexes, Imola étant indisponible en raison de l’organisation de la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance de la FIA le 19 avril.

Précédent et incertitudes

La FIA a déjà reporté les 1812 km du Qatar du WEC, initialement programmés du 26 au 28 mars, un précédent qui incite à la prudence. Toutefois, l’instance dirigeante a souligné dans son communiqué que « la sécurité et le bien-être guideront nos décisions dans l’évaluation des événements à venir ».

Aucune confirmation officielle n’a encore été communiquée concernant la décision finale de la F1, de la FOM ou de la FIA, bien qu’une annonce semble imminente compte tenu des délais liés au transport du fret. Parallèlement, l’Arabie saoudite poursuit les négociations pour maintenir le circuit urbain de Djeddah au calendrier, même si des sources indiquent que le sort des deux courses reste étroitement lié.

Les prochaines semaines seront décisives pour le paysage du sport automobile en avril, déterminant si les plans de contingence de la F2 et de la F3 porteront leurs fruits ou si l’ensemble des championnats devra faire face à des perturbations.