Fuoco holt Ferrari in Monza auf die Hypercar-Pole im WEC-Finale

Antonio Fuoco sicherte sich mit dem #50 Ferrari 499P die Pole für das Finale der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 in Monza. Seine 1:33,364 in der Hyperpole lag 0,096 Sekunden vor Mathieu Jaminets #19 Genesis, Earl Bamber belegte mit dem #38 Cadillac den dritten Platz. Beide Toyotas, die um den Fahrertitel kämpfen, waren bereits ausgeschieden, als Ferrari, Genesis und Cadillac die Pole unter sich ausmachten.

Fuoco findet die Runde, während Monza abtrocknet

Fuoco war im nassen ersten freien Training am Freitag von der Strecke gerutscht und hatte damit die erste rote Flagge des Wochenendes ausgelöst. Die #50 erholte sich und belegte im letzten freien Training am Samstag Rang fünf, danach führte sie die erste Qualifikationsphase mit 1:33,400 an. Jaminet lag in dieser Session fast vier Zehntel zurück. In der Hyperpole schrumpfte der Abstand zwischen beiden auf unter eine Zehntelsekunde.

Für die Qualifikation wurde die Strecke als trocken erklärt, abseits der Ideallinie blieben jedoch feuchte Stellen. Während die Fahrer ihre Slicks auf Temperatur brachten, fielen die besten Runden erst spät. Bamber war kurzzeitig der Schnellste, bis Jaminet dem Benchmark des Cadillac 0,081 Sekunden abnahm. Fuoco legte danach noch einmal zu, und Jaminet kehrte an die Box zurück, ohne seinen letzten Versuch zu beenden.

Bamber blieb 0,177 Sekunden hinter der Pole und bekam in der vorläufigen Reihenfolge mit Antonio Giovinazzi Gesellschaft in der zweiten Reihe. Der vierte Platz für den #51 Ferrari war eine Aufholjagd, nachdem ein Brake-by-wire-Defekt dem Auto den Großteil des letzten Trainings kostete. Théo Pourchaire holte sich mit dem #94 Peugeot Rang fünf vor Victor Martins im #36 Alpine. Der #83 Ferrari, im ersten Abschnitt Dritter, fiel in der Shootout-Phase auf Platz acht zurück.

Toyotas Titelkampf rutscht nach hinten

Die beiden Teams im Toyota-Titelkampf in der Fahrerwertung qualifizierten sich auf den Plätzen 15 und 16, Ryō Hirakawa im #8 als Tabellenführer vor Kamui Kobayashis #7. Hirakawa war kurzzeitig in den Top Ten, bevor späte Verbesserungen ihn wieder unter die Schnittlinie drückten. Nick Cassidy sicherte sich im #93 Peugeot den letzten Hyperpole-Platz und war damit 0,370 Sekunden schneller als Hirakawas Bestzeit.

Die Toyotas stehen in der vorläufigen Reihenfolge nebeneinander, das #8-Team geht mit einem Vorsprung von 17 Punkten in den Sonntag. Beide Besatzungen haben die gleiche unmittelbare Aufgabe, wenn das Rennen am 8. November um 11:00 Uhr MEZ startet. Sie müssen sich durch das Hypercar-Feld kämpfen, während Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen im Ferrari beim Start freie Strecke vor sich haben.