Fuoco offre la pole Hypercar à Ferrari en finale WEC à Monza

Antonio Fuoco a placé la Ferrari 499P #50 en pole position pour la finale du Championnat du monde d’endurance FIA 2026 à Monza. Son tour en 1:33.364 en Hyperpole a battu la Genesis #19 de Mathieu Jaminet de 0,096 seconde, Earl Bamber complétant le podium avec la Cadillac #38. Les deux Toyota en lice pour le titre pilotes étaient déjà éliminées lorsque Ferrari, Genesis et Cadillac se sont disputé la pole.

Fuoco trouve le tour alors que Monza sèche

Fuoco était sorti de piste sous la pluie lors des premiers essais libres du vendredi, provoquant le premier drapeau rouge du week-end. La #50 s’est redressée pour terminer cinquième des dernières essais libres du samedi, avant de dominer la première phase des qualifications avec un temps de 1:33.400. Jaminet était alors à près de quatre dixièmes. En Hyperpole, l’écart entre les deux hommes est passé sous le dixième.

La piste a été déclarée sèche pour la manche décisive, même si des plaques humides subsistaient en dehors de la trajectoire. Alors que les pilotes faisaient monter en température leurs pneus slicks, les meilleurs tours sont tombés en fin de session. Bamber a brièvement été le plus rapide avant que Jaminet ne prenne 0,081 s à la référence de la Cadillac. Fuoco a ensuite encore progressé, et Jaminet est rentré au stand sans finir sa dernière tentative.

Bamber a terminé à 0,177 s de la pole et a été rejoint en deuxième ligne, dans l’ordre provisoire, par Antonio Giovinazzi. La quatrième place de la Ferrari #51 est un beau rétablissement, après une panne de freinage by-wire qui a coûté à la voiture l’essentiel des derniers essais libres. Théo Pourchaire a pris la cinquième place avec la Peugeot #94, devant Victor Martins sur l’Alpine #36. La Ferrari #83, troisième de la première phase, est tombée à la huitième place en Hyperpole.

La bataille Toyota recule en fond de grille

Les deux équipages de la lutte Toyota pour le titre pilotes se sont qualifiés aux 15e et 16e places, la #8 de Ryō Hirakawa, en tête du championnat, devant la #7 de Kamui Kobayashi. Hirakawa s’est brièvement installé dans le top 10 avant que des améliorations tardives ne le repoussent sous la ligne de coupure. Nick Cassidy a décroché la dernière place de l’Hyperpole avec la Peugeot #93, battant le meilleur temps de Hirakawa de 0,370 s.

Les deux Toyota se côtoient dans l’ordre provisoire, la #8 abordant le dimanche avec 17 points d’avance. Les deux équipages devront relever le même défi dès le départ de la course, prévu à 11h00 CET le 8 novembre : remonter le peloton Hypercar, alors que la Ferrari de Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen disposera d’une piste dégagée devant elle au départ.