Fuoco da a Ferrari la pole de Hypercar en la final del WEC en Monza

Antonio Fuoco colocó el Ferrari 499P #50 en la pole para la final del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 en Monza. Su 1:33.364 en la Hyperpole superó por 0,096 segundos al Genesis #19 de Mathieu Jaminet, con Earl Bamber tercero en el Cadillac #38. Los dos Toyota que luchan por el título de pilotos ya estaban eliminados cuando Ferrari, Genesis y Cadillac se repartieron la pole.

Fuoco encuentra la vuelta mientras Monza se seca

Fuoco se fue de pista en los primeros libres mojados del viernes, lo que provocó la primera bandera roja del fin de semana. El #50 se recuperó y terminó quinto en los libres del sábado, y después lideró la primera fase de la clasificación con un 1:33.400. Jaminet estuvo a casi cuatro décimas en esa sesión. En la Hyperpole, la diferencia entre ambos bajó de una décima.

La pista se declaró seca para la sesión decisiva, aunque quedaban zonas húmedas fuera de la trazada. Mientras los pilotos llevaban los neumáticos slick a temperatura, las mejores vueltas llegaron al final. Bamber fue brevemente el más rápido, hasta que Jaminet le arrebató 0,081 s al tiempo de referencia del Cadillac. Luego Fuoco fue todavía más rápido, y Jaminet regresó a boxes sin completar su último intento.

Bamber terminó a 0,177 s de la pole y en la clasificación provisional compartió la segunda fila con Antonio Giovinazzi. El cuarto puesto del Ferrari #51 fue una remontada tras un fallo del freno por cable que costó al coche la mayor parte de los libres 3. Théo Pourchaire fue quinto con el Peugeot #94, por delante de Victor Martins con el Alpine #36. El Ferrari #83, tercero en la primera fase, cayó hasta la octava posición en la sesión decisiva.

La lucha por el título de Toyota pasa a la cola

Las dos tripulaciones de la lucha por el título de pilotos de Toyota se clasificaron decimoquinta y decimosexta, con el #8 de Ryō Hirakawa, líder del campeonato, por delante del #7 de Kamui Kobayashi. Hirakawa llegó a meterse brevemente en el top diez, pero las mejoras de última hora lo empujaron de nuevo por debajo del corte. Nick Cassidy se quedó con la última plaza de la Hyperpole con el Peugeot #93, superando el mejor tiempo de Hirakawa en 0,370 s.

Los Toyota aparecen uno junto al otro en la clasificación provisional, y la tripulación del #8 llega al domingo con una ventaja de 17 puntos. Ambas tripulaciones tienen la misma tarea inmediata cuando la carrera arranque a las 11:00 CET del 8 de noviembre: tendrán que abrirse paso entre el resto del campo de Hypercar, mientras el Ferrari de Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen tiene la pista despejada por delante en la salida.