Leclerc credita falta de deployment de Norris por ultrapassagem na Sprint do GP dos Países Baixos

Leclerc transforma aposta em pneus em segundo lugar

Charles Leclerc identificou a falta de deployment (entrega de potência elétrica) de Lando Norris na reta principal como o fator decisivo para a sua ultrapassagem tardia na Sprint do Grande Prémio dos Países Baixos.

Partindo da terceira posição, o piloto da Ferrari manteve-se atrás do pole-sitter George Russell e de Norris durante a maior parte das 24 voltas da corrida. No entanto, com a Sprint a entrar nas fases finais, Leclerc posicionou-se para um ataque e completou a manobra na travagem para a Curva 1, retirando o segundo lugar a Norris.

O resultado surgiu após uma decisão ousada em termos de pneus. Leclerc foi um dos dois únicos pilotos a começar com o composto macio, juntamente com Oliver Bearman, da Haas, e não esperava que o pneu se mantivesse eficaz até ao final. Russell já tinha construído uma vantagem demasiado grande para que Leclerc pudesse lutar pela vitória, mas o Ferrari manteve-se suficientemente perto para pressionar o Mercedes, cruzando a linha de meta a menos de dois segundos do vencedor.

O resultado geral é abordado em George Russell controla Sprint do GP dos Países Baixos e Mercedes vence.

O deployment criou a oportunidade

Leclerc afirmou que entrou na fase final com uma compreensão clara de onde Norris estava vulnerável. “Eu sabia que o Lando não tinha muito deployment na reta principal, por isso sabia que tinha de maximizar isso”, explicou.

Mesmo com essa vantagem, o Ferrari e o McLaren chegaram à zona de travagem praticamente ao mesmo nível. A execução de Leclerc na travagem acabou por decidir o duelo.

“Mas ainda chegámos ao ponto de travagem mais ou menos ao mesmo nível, e resultou”, disse.

O momento da manobra surpreendeu o próprio Leclerc. Ele esperava que os pneus macios oferecessem a sua maior vantagem no início, particularmente porque o seu arranque não tinha corrido como planeado, em vez de fornecer o desempenho necessário para uma ultrapassagem no final da corrida.

“Não esperava ganhar uma posição no final da corrida com os macios; se alguma coisa, seria no início, mas não tive um bom arranque”, acrescentou Leclerc.

A preparação da Ferrari compensou

Leclerc reconheceu o risco associado a ser o único piloto do grupo da frente a seguir uma abordagem diferente. No entanto, a estratégia de pneus macios acabou por proporcionar um resultado de pódio e deu à Ferrari uma luta direta com a Mercedes na frente.

“Sempre que és o único a fazer algo, ou é muito certo ou muito errado”, disse. “Acho que foi uma boa escolha no final. Significa que fizemos bem o nosso trabalho de casa no TL1.”