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Lewis Hamilton admitiu estar insatisfeito com a inconsistência das decisões dos comissários da Fórmula 1, após um difícil fim de semana no Grande Prémio da Hungria, que culminou num quinto lugar para o piloto da Ferrari.
Hamilton chegou à corrida de domingo com uma penalização de três lugares na grelha por ter obstruído Oscar Piastri durante a qualificação. A sanção fê-lo cair do segundo para o quinto lugar na grelha, um contratempo detalhado no relatório sobre a penalização de Hamilton na qualificação.
Ao arrancar com pneus macios, Hamilton rapidamente subiu aos três primeiros lugares e parecia ter uma hipótese realista de lutar pelo pódio. No entanto, essa oportunidade enfraqueceu durante a corrida, quando a Ferrari o chamou às boxes durante o período de Virtual Safety Car. Hamilton não abrandou o suficiente na via das boxes na volta 61 e recebeu uma penalização de cinco segundos.
Sem essa sanção, teria terminado em quarto, embora o seu ritmo anterior indicasse que o terceiro lugar também era possível.
A infração na via das boxes foi a segunda penalização de Hamilton na Hungria e a quarta nos últimos três fins de semana de corrida. Ele tinha sido penalizado por uma partida falsa em Silverstone e por uma colisão com o seu antigo colega de equipa, George Russell, no Grande Prémio da Bélgica.
Hamilton assumiu a responsabilidade pelo incidente mais recente, mas argumentou que o padrão geral se tornou difícil de ignorar.
"Os últimos dois fins de semana foram bastante maus da minha parte. Silverstone foi culpa minha", disse Hamilton. Acrescentou que os pilotos tinham discutido as decisões inconsistentes sobre as partidas durante o briefing, argumentando que o movimento antes das luzes não deveria levar automaticamente a uma penalização. Segundo Hamilton, os responsáveis concordaram em rever a questão.
Ele descreveu a colisão com Russell como outra decisão dispendiosa, observando que o próprio Russell a tinha classificado como um incidente de corrida. As penalizações, disse Hamilton, custaram-lhe pontos valiosos.
Hamilton também reconheceu que a comunicação contribuiu para a penalização na Hungria. Disse que a informação relevante só chegou quando o carro de trás já lá estava, levando-o a aceitar que deveria ter verificado os espelhos com mais atenção.
"Vou trabalhar arduamente para tentar recuperar, tentar fazer um reset. Ainda há muitos aspetos positivos a retirar", afirmou. "Mas tenho de tentar garantir que não lhes dou qualquer motivo para me penalizarem."

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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