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Lewis Hamilton recebeu uma penalização de três lugares na grelha de partida por ter obstruído Oscar Piastri durante a qualificação para o Grande Prémio da Hungria de Fórmula 1. O piloto da Ferrari irá, por isso, arrancar da quinta posição na corrida de domingo, em vez da segunda, promovendo Charles Leclerc, Kimi Antonelli e Piastri uma posição cada um.
A penalização altera o resultado de uma qualificação em que Hamilton tinha garantido um lugar na primeira linha. O incidente acrescenta um desfecho inesperado a uma sessão já marcada por margens mínimas, conforme relatado em Lando Norris nega pole histórica a Lewis Hamilton no GP da Hungria.
O incidente ocorreu perto do final da última fase da Q3. Hamilton circulava lentamente na reta da meta após ter completado uma volta rápida, enquanto Piastri aproximava-se numa volta lançada. Hamilton permaneceu na trajetória ideal, sem se aperceber de que o McLaren se aproximava rapidamente, forçando Piastri a realizar uma manobra de desvio e a abandonar a sua tentativa final.
Piastri reagiu com um polegar para cima sarcástico a partir do cockpit. Hamilton, visivelmente confuso com o incidente, questionou o seu engenheiro de pista sobre o motivo de não ter sido avisado da aproximação do McLaren.
Os comissários da FIA descreveram o Carro 44 como circulando a uma “velocidade significativamente reduzida” na trajetória de corrida, enquanto o Carro 81 estava numa volta rápida. Notaram a explicação de Hamilton de que tinha completado uma volta rápida e que não recebeu a mensagem de rádio da equipa até que Piastri estivesse já muito próximo. Hamilton também referiu que a posição do seu Ferrari significava que Piastri não era visível nos seus espelhos.
Os comissários concluíram que Piastri foi forçado a alargar a trajetória e a abortar a volta, determinando que Hamilton “obstruiu desnecessariamente” o McLaren durante a qualificação. Seguiu-se a penalização padrão de três lugares na grelha.
Piastri foi direto na sua avaliação do momento: “Vi-o desde a linha de partida, à espera que ele se desviasse, e observei-o basicamente até quase bater nele. Por isso, sim, é uma pena.”
O chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, afirmou que a equipa assumiria a responsabilidade pela falha de comunicação, em vez de culpar apenas Hamilton.
“Avisámo-lo, mas demasiado tarde. Se houve um erro, o erro foi nosso”, disse Vasseur à Sky.
A posição de partida revista de Hamilton deixa a Ferrari com Leclerc à sua frente na grelha, enquanto Piastri ganha uma posição após ter perdido a sua última volta de qualificação devido à obstrução.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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