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Pierre Gasly começará o Grande Prémio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 três posições abaixo daquela em que se qualificou, depois de os comissários da FIA terem decidido que ele obstruiu desnecessariamente Lance Stroll durante a Q1 em Silverstone.
O piloto da Alpine tinha garantido inicialmente o 12.º lugar na grelha, uma posição que o deixava perto da luta pelos pontos. No entanto, a investigação pós-qualificação alterou o cenário do seu fim de semana, fazendo-o cair para 15.º e promovendo Nico Hulkenberg, Ollie Bearman e Carlos Sainz uma posição cada. Hulkenberg sobe agora para 12.º.
O incidente ocorreu durante a primeira fase da qualificação, quando Stroll estava numa volta rápida no seu Aston Martin. Gasly, que estava numa volta de recolha às boxes, foi considerado como estando a circular lentamente na trajetória de corrida, forçando Stroll a sair da pista para evitar o Alpine.
Stroll queixou-se do momento imediatamente, e os comissários confirmaram durante a sessão que Gasly seria investigado por alegada obstrução. A Alpine e os representantes de Gasly compareceram mais tarde à audiência para apresentar o seu caso, mas a explicação não evitou a penalização.
A decisão acrescenta mais um capítulo a um fim de semana em Silverstone já marcado pelas margens curtas na qualificação e pela execução em corrida, com o panorama estratégico mais amplo a ser analisado no nosso artigo sobre as opções táticas para o GP da Grã-Bretanha.
Na sua decisão escrita, a FIA afirmou que Stroll estava numa volta cronometrada enquanto Gasly estava na trajetória de corrida “a baixa velocidade” durante uma volta de recolha.
A Alpine argumentou que o rádio de Gasly não estava a funcionar naquele momento, o que significa que a equipa não pôde avisá-lo de que Stroll se aproximava. A equipa também referiu que esperava que outro piloto, Kimi Antonelli, permanecesse atrás de Gasly em vez de ultrapassar, uma vez que Gasly entendia que Antonelli não estava numa volta cronometrada.
No entanto, os comissários concluíram que isso não justificava totalmente a situação. O documento da FIA declarou: “Gasly permaneceu a baixa velocidade na trajetória de corrida, e as provas mostraram que o piloto tinha informações disponíveis, incluindo o ecrã do painel de instrumentos, para perceber que Stroll se aproximava numa volta cronometrada.”
E continuou: “Nestas circunstâncias, os comissários determinaram que Gasly obstruiu desnecessariamente Stroll e, portanto, impuseram a penalização padrão de uma perda de três posições na grelha.”
Para Gasly, a consequência é direta, mas significativa. Partir de 15.º em vez de 12.º deixa-o com mais tráfego para ultrapassar e um caminho mais estreito para chegar aos pontos.
O que parecia ser uma corrida difícil, mas gerível, a partir do meio do pelotão, tornou-se agora uma tarefa de recuperação muito mais complicada para a Alpine.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.