Toto Wolff desabafa no rádio com Kimi Antonelli após GP da Grã-Bretanha

A oportunidade de Antonelli em Silverstone desaparece na fase final

A mensagem de rádio de Toto Wolff após a corrida para Kimi Antonelli captou a dimensão da frustração da Mercedes, após um Grande Prémio da Grã-Bretanha que escapou de uma vitória potencial para um resultado profundamente prejudicial.

Antonelli estava no caminho certo para lutar pela vitória, aproximando-se de Charles Leclerc, da Ferrari, com uma diferença de 10 voltas na estratégia de pneus, o que o colocou numa posição forte na fase final. Mas essa oportunidade desfez-se quando a proteção da roda no lado esquerdo do seu Mercedes partiu, deixando o piloto de 19 anos com dificuldades em curvar o carro.

A Mercedes chamou Antonelli às boxes duas vezes à medida que o problema se agravava, mas ele resistiu à instrução de abandonar e tentou manter a corrida viva. Quando o problema diminuiu, o estrago na sua tarde já estava feito: múltiplas infrações aos limites de pista, posições perdidas e uma corrida que parecia quase certa para entregar a vitória, reduzida a um final no limite dos pontos.

Para mais detalhes sobre a falha técnica por detrás do colapso, a explicação da Mercedes sobre o problema na conduta de travão e na proteção da roda é abordada nesta análise sobre o revés de Antonelli no GP da Grã-Bretanha.

Wolff lamenta o ritmo "fantástico"

Antonelli cruzou a linha de meta em nono lugar, mas uma penalização de cinco segundos atirou-o para 16.º. Em pouco mais de 10 voltas, uma oportunidade de vitória quase certa tornou-se num resultado entre os cinco últimos.

A mensagem de rádio de Wolff foi direta e emocional: "Kimi, f—, s—, f—, s—, mas é o que é. O ritmo estava f—— fantástico, mas, claro, isso não torna as coisas melhores agora."

O engenheiro de corrida Peter Bonnington já tinha dado um veredito semelhante momentos antes, dizendo a Antonelli: "Lamento muito por isso, companheiro. Foi uma forma de m— para terminar o dia."

Antonelli não respondeu a nenhuma das mensagens, sublinhando o silêncio de um piloto que viu um grande resultado desaparecer sem culpa própria. A Mercedes confirmou mais tarde que Antonelli não foi responsável pelos danos, adicionando a falha de Silverstone a um padrão de fiabilidade que já incluiu abandonos no Canadá e em Barcelona.

A situação dos pontos da Mercedes aperta-se

As consequências não se limitaram ao resultado de Antonelli. A sua vantagem sobre o colega de equipa George Russell, que foi promovido a um segundo lugar afortunado, caiu para 25 pontos. Na classificação de construtores, a Ferrari reduziu a liderança da Mercedes para 78, após uma dobradinha (primeiro e terceiro lugares).

Do outro lado da garagem, Wolff também cortou as queixas de Russell sobre a velocidade em reta na volta de arrefecimento e não ofereceu parabéns pelo pódio via rádio. O próprio Russell reconheceu que a sorte desempenhou um papel.

Para a Mercedes, Silverstone entregou ritmo, frustração e oportunidades perdidas em igual medida — e a reação de Wolff deixou claro qual dessas emoções dominou.