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Nissan wird Andretti ab der nächsten Saison mit Antriebssträngen beliefern. Die mehrjährige Partnerschaft für die GEN4-Ära folgt auf das Ende des Porsche-Deals.
Lewis Hamilton glaubt an Ferraris Titelchancen 2026. Gemeinsam mit Charles Leclerc peilt er beim Ungarn-GP vor der Sommerpause ein starkes Ergebnis an.
Max Verstappen und Oscar Piastri kritisieren das Energiemanagement der F1 2026 und warnen, dass Algorithmen das Fahrertalent neutralisieren und das Überholen verändern.
Max Verstappen bestätigt, dass Red Bulls überarbeiteter, rotierender Heckflügel nach Tests und Simulationen beim Großen Preis von Ungarn zurückkehrt.
George Russell bestätigt, dass Mercedes ein Kalibrierungs- und Deployment-Problem in Spa gefunden hat, was ihm in Ungarn eine natürlichere Fahrweise ermöglicht.
Fünf Rookies ersetzen beim Ungarn-GP reguläre F1-Fahrer im ersten freien Training: Fornaroli, Vesti, Aron, Hirakawa und Herta sind im Einsatz.
Mercedes präsentiert den AMG GT 63 PRO 4MATIC+ als neues F1-Safety-Car mit variablem Allradantrieb, 612 PS und optimierter Aerodynamik.
Esteban Ocon hat bezüglich seiner F1-Zukunft noch nichts zu verkünden, während Haas nach einem schwierigen Saisonstart 2026 Optionen für 2027 prüft.
Mohammed Ben Sulayem erklärt, dass eine mögliche Rückkehr zu V8-Motoren in der F1 strenge Ziele für Klang, Einfachheit, Kosten und Nachhaltigkeit vor 2031 erfüllen muss.
