AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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George Russell unterstützt die Entscheidung der Formel 1, das Energielimit im Qualifying in Suzuka von 9 MJ auf 8 MJ zu senken – meint jedoch, die FIA hätte noch weiter gehen können, um Super-Clipping stärker einzudämmen.
Der RB22 von Red Bull soll Berichten zufolge 9–10 kg über dem Limit liegen – nicht 20 kg, wie in China spekuliert wurde. Ein Update-Paket zur Gewichtsreduzierung ist für den Großen Preis von Miami geplant.
Ein detaillierter Blick auf die Freitagsdaten des Großen Preises von Japan 2026. Wir analysieren Qualifying- und Rennsimulationen und prüfen, ob McLaren oder Ferrari Mercedes in Suzuka stürzen können, während Red Bull nach Antworten sucht.
Franco Colapinto erhält von den Rennkommissaren des Großen Preises von Japan eine Verwarnung, nachdem er Max Verstappen im FP2 in Suzuka behindert und den Red-Bull-Piloten zum Abbruch seiner schnellen Runde gezwungen hatte.
Fernando Alonso bestätigt beim Großen Preis von Japan die Geburt seines ersten Kindes, teilt ein emotionales Update und räumt ein, dass Aston Martin in Suzuka weiterhin mit Leistungsproblemen kämpft.
Ferrari entschied sich in Suzuka gegen den Einsatz seines innovativen rotierenden ‚Macarena‘-Heckflügels und verlagert den Entwicklungsfokus im Rahmen der Budgetobergrenze auf Gewichtsreduzierung und Verbesserungen an der Power Unit.
Oscar Piastri führt das FP2 beim Großen Preis von Japan 2026 an. McLaren liegt vor Mercedes und Ferrari, während Red Bull in Suzuka zu kämpfen hat.
George Russell sichert sich im FP1 beim Großen Preis von Japan 2026 die Bestzeit, während Mercedes in Suzuka einen Doppelsieg vor McLaren, Ferrari und Verstappen einfährt.
Oscar Piastri sagt, dass die frühe Dominanz von Mercedes auf mehr Abtrieb und eine bessere Nutzung der Power Unit zurückzuführen ist – und weist die Behauptung zurück, es gebe einen einzelnen technischen Trick hinter ihrem Vorteil.
