Ayao Komatsu: „Kein Grund zur Sorge“ wegen eines möglichen Wechsels von Bearman zu Ferrari

Ollie Bearmans Aufstieg in der Formel-1-Saison 2026 gehört zu den prägenden Geschichten der frühen Phase – und Haas-Teamchef Ayao Komatsu blickt realistisch darauf, was das für die Zukunft bedeuten könnte.

Während angesichts von Bearmans stetig wachsendem Marktwert die Verbindungen zu Ferrari zwangsläufig wieder Thema werden, betont Komatsu, dass es wenig Sinn habe, sich über Dinge Gedanken zu machen, die außerhalb der eigenen Kontrolle liegen.

Ein Durchbruch zu Beginn der Saison 2026

Der 20-jährige Brite hat sich in der Anfangsphase der Saison als einer der herausragenden Fahrer etabliert und belegte bei den ersten beiden Grands Prix die Plätze sieben und fünf. Trotz seines Ausfalls in Japan liegt Bearman aktuell auf Rang sieben der Fahrerwertung – noch vor beiden Red-Bull-Piloten und Alpines Pierre Gasly.

Diese Form knüpft an eine starke zweite Hälfte seiner Rookie-Saison im vergangenen Jahr an, gekrönt von einem beeindruckenden vierten Platz in Mexiko-Stadt. Zudem unterstrich er seine Entwicklung, indem er 2025 in der Gesamtwertung vor seinem erfahreneren Teamkollegen Esteban Ocon landete.

Komatsu zeigt sich besonders beeindruckt von Bearmans weiterem Entwicklungspotenzial.

„Ich habe sein Limit noch nicht gesehen“, sagte er im Podcast Beyond The Grid. „Ich freue mich sehr auf dieses Jahr. Er hat ein riesiges, riesiges Potenzial.“

Ferrari-Verbindungen bleiben im Hintergrund präsent

Bearmans Leistungen befeuern naturgemäß Spekulationen über einen möglichen Wechsel zu Ferrari. Der Brite ist seit Jahren mit der Scuderia verbunden – als ehemaliges Mitglied der Ferrari Driver Academy – und gab sein Formel-1-Debüt für Ferrari beim Großen Preis von Saudi-Arabien 2024, als er den an einer Blinddarmentzündung erkrankten Carlos Sainz ersetzte.

Auch die enge Zusammenarbeit zwischen Haas und Ferrari nährt diese Erzählung. Haas setzt in seinem VF-26 auf Ferrari-Antriebseinheiten, und die operativen Verbindungen zwischen beiden Teams sind seit Langem etabliert.

Ferraris aktuelles Fahreraufgebot besteht aus Charles Leclerc – der 2024 langfristig verlängerte – und Lewis Hamilton, der ab 2025 mit einem mehrjährigen Vertrag zum Team stieß. Dennoch wirft Bearmans steile Entwicklung zwangsläufig die Frage auf, ob die Scuderia ihn künftig für eine Beförderung in Betracht ziehen könnte.

„Konzentriere dich auf das, was du kontrollieren kannst“

Komatsu bleibt in dieser Frage jedoch pragmatisch.

„Es bringt nichts, sich darüber Sorgen zu machen“, sagte er auf die Frage nach der Möglichkeit, Bearman an Ferrari zu verlieren.

„Ich bin fest davon überzeugt, dass man sich auf das konzentrieren sollte, was man kontrollieren kann. Ferrari investiert seit vielen, vielen Jahren in ihn.“

Haas müsse sich darauf fokussieren, das Beste aus der aktuellen Situation herauszuholen.

„Wir hatten ihn im vergangenen Jahr und haben ihn in diesem Jahr, also müssen wir uns auf das konzentrieren, was wir beeinflussen können. Wenn wir mit Ollie großartige Arbeit leisten und er so stark performt, dass Ferrari ihn im darauffolgenden Jahr unbedingt haben möchte, dann sollten wir stolz darauf sein, unseren Job gut gemacht zu haben.“

Ein mögliches Zukunftsszenario würde letztlich im Dialog zwischen beiden Teams geklärt werden, so Komatsu.

„Das wäre dann einfach eine Diskussion zwischen uns und Ferrari. Wir konzentrieren uns alle darauf, das Maximum aus dem Auto und aus Ollie herauszuholen. Sollte das bedeuten, dass wir ihn im nächsten Jahr verlieren – hoffentlich nicht –, dann ist das nichts, was wir kontrollieren können.“

Haas führt das Mittelfeld an

Der starke Saisonstart von Haas beschränkt sich nicht nur auf Bearmans individuelle Leistungen. Das Team liegt derzeit auf Platz vier der Konstrukteurswertung, führt das eng umkämpfte Mittelfeld an und hat zwei Punkte Vorsprung auf Alpine und Red Bull.

Für Komatsu ist die Botschaft derzeit klar: maximale Performance herausholen, Bearmans Potenzial weiter fördern und die Zukunft auf sich zukommen lassen. Sollte Ferrari tatsächlich anklopfen, wäre das wohl ein Zeichen dafür, dass sowohl Fahrer als auch Team ihre Mission erfolgreich erfüllt haben.