Ayao Komatsu: «No tiene sentido preocuparse» por que Bearman se vaya a Ferrari en algún momento

El ascenso de Ollie Bearman en la temporada 2026 de Fórmula 1 se ha convertido en una de las grandes historias del arranque del campeonato, y el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, tiene muy claro lo que eso podría significar de cara al futuro.

Con los vínculos con Ferrari reapareciendo inevitablemente a medida que la cotización de Bearman sigue en alza, Komatsu insiste en que no tiene sentido preocuparse por aquello que escapa al control del equipo.

Un inicio de 2026 espectacular

El británico de 20 años se ha consolidado como uno de los pilotos más destacados en la fase inicial de la temporada, con un séptimo y un quinto puesto en los dos primeros Grandes Premios. A pesar de abandonar en Japón tras un accidente, Bearman ocupa actualmente la séptima posición en el Campeonato de Pilotos, por delante de los dos Red Bull y del Alpine de Pierre Gasly.

Este rendimiento da continuidad a una sólida segunda mitad de su campaña de debut el año pasado, coronada por un impresionante cuarto puesto en Ciudad de México. Además, dejó patente su progresión al superar en la clasificación de 2025 a su compañero más experimentado, Esteban Ocon.

Komatsu se muestra especialmente impresionado por el margen de crecimiento que aún tiene Bearman.

«Todavía no he visto su límite», afirmó en Beyond The Grid. «Tengo muchas ganas de ver lo que puede hacer este año. Tiene un potencial enorme, enorme».

La conexión con Ferrari sigue en segundo plano

Las actuaciones de Bearman alimentan inevitablemente las especulaciones sobre un posible salto a Ferrari en el futuro. El británico mantiene desde hace tiempo una estrecha relación con la Scuderia como antiguo piloto de su Academia, y debutó en Fórmula 1 con Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudí 2024, sustituyendo a Carlos Sainz cuando el español fue baja por apendicitis.

La relación entre Haas y Ferrari refuerza aún más ese relato. Haas utiliza unidades de potencia Ferrari en su VF-26, y los lazos operativos entre ambos equipos están más que consolidados.

La alineación actual de Ferrari cuenta con Charles Leclerc —quien firmó una renovación a largo plazo en 2024— y Lewis Hamilton, incorporado con un contrato multianual a partir de 2025. Aun así, la trayectoria ascendente de Bearman plantea inevitablemente la pregunta de si la Scuderia podría contemplar su promoción en el futuro.

«Controla lo que puedes controlar»

Komatsu, sin embargo, adopta una postura pragmática ante la situación.

«No tiene sentido preocuparse por eso», respondió cuando le preguntaron por la posibilidad de perder a Bearman en favor de Ferrari.

«Creo firmemente en centrarte en lo que puedes controlar. Ferrari ha invertido en él durante muchísimos años».

Haas, recalcó, debe concentrarse en maximizar lo que tiene ahora.

«Lo tenemos el año pasado y este año, así que debemos centrarnos en lo que podemos controlar. Si hacemos un gran trabajo con Ollie y él rinde tan bien que Ferrari realmente quiere llevárselo al año siguiente, tendremos que estar satisfechos de haber hecho bien nuestro trabajo».

Cualquier escenario futuro, sugirió Komatsu, se resolvería en última instancia mediante conversaciones entre ambos equipos.

«En el futuro, será simplemente una conversación entre nosotros y Ferrari. Todos estamos centrados en extraer el máximo rendimiento del coche y de Ollie. Si eso significa que lo perdemos el próximo año, ojalá que no. Pero no es algo que podamos controlar».

Haas lidera la batalla del grupo medio

El sólido inicio de Haas no se limita al rendimiento individual de Bearman. El equipo ocupa actualmente la cuarta posición en el Campeonato de Constructores, liderando la lucha del grupo medio y con una ventaja de dos puntos sobre Alpine y Red Bull.

Por ahora, el mensaje de Komatsu es claro: extraer el máximo rendimiento, potenciar el talento de Bearman y dejar que el futuro siga su curso. Si Ferrari acaba llamando a su puerta, probablemente será porque tanto el piloto como el equipo habrán cumplido con creces su misión.