Hamilton setzt auf Ferrari in Monaco – doch das Leistungsdefizit bleibt ein drängendes Problem

Eine Strecke, die wie für den SF-26 gemacht ist

Lewis Hamilton hat sich sehr zuversichtlich über Ferraris Chancen beim Großen Preis von Monaco geäußert. Er argumentiert, dass die einzigartige Natur des Stadtkurses in Monte Carlo den Leistungsvorteil zunichtemacht, der die Scuderia in dieser Saison an anderen Orten so sehr behindert hat.

"Das ist die eine Strecke, auf der Leistung nicht alles ist", sagte der siebenfache Weltmeister gegenüber Medienvertretern, darunter RacingNews365. "Ich denke, da geht es definitiv um die Performance des Autos. Ich glaube, unser Auto könnte dort richtig stark sein."

Hamilton reist nach seinem besten Ergebnis in Ferrari-Farben – einem zweiten Platz beim Großen Preis von Kanada in Montreal – ins Fürstentum, und dieser Schwung könnte zu keinem besseren Zeitpunkt kommen. Der SF-26 gilt weithin als eines der besten Chassis im Feld dieser Saison, wenn nicht sogar als das absolut beste. Das macht das langsame, auf Abtrieb ausgelegte Layout von Monaco zu einem potenziell idealen Jagdrevier.

Diese Einschätzung ist keineswegs nur im Ferrari-Lager verbreitet. Wie Kimi Antonelli vor dem Monaco-GP feststellte, verleiht Ferraris abgasgeblasenes Winglet – eines der innovativsten Merkmale des SF-26 – dem Team aus Maranello einen deutlichen Vorteil beim Abtrieb in langsamen Kurven. Dies veranlasste den Mercedes-Piloten dazu, Ferrari als das "Team, das es zu schlagen gilt" im Fürstentum zu bezeichnen. Jolyon Palmer schloss sich dieser Ansicht an und nannte Monaco eine "goldene Chance" für Ferrari, den ersten Sieg seit dem Großen Preis von Mexiko-Stadt 2024 einzufahren.

Hamilton seinerseits überlässt bei seiner Vorbereitung nichts dem Zufall. "Ich werde mich wirklich darauf konzentrieren, sicherzustellen, dass ich mit der gleichen Energie anreise wie an diesem Wochenende. Ich werde hart mit den Ingenieuren arbeiten, um sicherzustellen, dass wir das Auto ab dem ersten freien Training an der richtigen Stelle positionieren", fügte er hinzu.

Das Leistungsdefizit: Ein Problem, das Hamilton gelöst sehen will

Trotz des Optimismus rund um Monaco äußerte sich Hamilton auch offen über die Einschränkungen, die Ferrari auf schnelleren Strecken ausgebremst haben – und über seinen Wunsch, dass diese angegangen werden.

Der 41-Jährige hat während des gesamten Wochenendes beim Großen Preis von Kanada lautstark die Notwendigkeit von mehr Leistung aus Ferraris Antriebseinheit betont und bekräftigte diese Botschaft vor Monaco. "Wenn man das Leistungsdefizit wegnimmt, sind wir im Kampf mit diesen Jungs", sagte er. "Aber leider ist das heute nicht der Fall."

Die rohe Frustration in seinen Worten war kaum zu überhören: "Ich denke mir: 'Ich brauche irgendwie mehr Leistung', weil ich in den Kurven an ihnen dranbleiben oder mithalten kann, aber ich kann das Pedal nicht weiter durchdrücken. Und man sieht, wie sie auf der Geraden einfach davonziehen, und man holt sie beim Bremsen wieder ein, nur damit sie auf der Geraden wieder wegziehen. Es ist wirklich hart. Selbst wenn man das Überholmanöver schafft und auf eine Sekunde herankommt, ziehen sie immer noch weg. So viel Power haben sie, und wir liegen massiv zurück."

Hamilton ist jedoch zuversichtlich, dass sich Ferraris Situation durch das ADUO-Programm (Additional Development and Upgrade Opportunities) verbessern wird – ein Mechanismus, der Herstellern einen Weg bietet, Leistungsdefizite während der Saison anzugehen. Für weitere Hintergründe dazu, was das Rennwochenende beim Großen Preis von Monaco 2026 bereithält, wird Ferraris Chassis-Stärke die ganze Woche über ein zentrales Gesprächsthema sein.

"Ich hoffe wirklich, dass wir mit dieser neuen Regelung die Leistung verbessern können, damit wir wieder mit ihnen kämpfen können", schloss Hamilton. "Aber Monaco sollte Spaß machen."

Vorerst reist der dreifache Sieger des Großen Preis von Monaco mit echtem Glauben an die Straßen von Monte Carlo – und auf eine Strecke, die es Ferrari ausnahmsweise erlauben könnte, ihre Stärken glänzen zu lassen, ohne dass der Schatten eines Leistungsdefizits über jeder Geraden schwebt.