Hamilton mise sur Ferrari à Monaco — mais le déficit de puissance reste une préoccupation majeure

Un circuit taillé sur mesure pour la SF-26

Lewis Hamilton a exprimé une grande confiance quant aux chances de Ferrari lors du Grand Prix de Monaco, affirmant que la nature unique du circuit urbain de Monte-Carlo efface l'avantage de puissance qui a pénalisé la Scuderia sur d'autres tracés cette saison.

« C'est le seul circuit où la puissance n'est pas reine », a déclaré le septuple champion du monde aux médias, dont RacingNews365. « Je pense que c'est vraiment une question de performance de la voiture. Je pense que notre monoplace pourrait être très forte là-bas. »

Hamilton arrive dans la Principauté fort de son meilleur résultat sous les couleurs de Ferrari — une deuxième place au Grand Prix du Canada à Montréal — et cette dynamique ne pouvait pas mieux tomber. La SF-26 est largement considérée comme l'un des meilleurs châssis du plateau cette saison, si ce n'est le meilleur, faisant du tracé de Monaco, caractérisé par ses basses vitesses et son besoin élevé d'appui aérodynamique, un terrain de chasse potentiellement idéal.

Cette analyse est loin d'être propre au camp Ferrari. Comme Kimi Antonelli l'a identifié avant le GP de Monaco, l'aileron soufflé de Ferrari — l'une des caractéristiques les plus innovantes de la SF-26 — confère à l'écurie de Maranello un avantage distinct en matière d'appui à basse vitesse, ce qui a conduit le pilote Mercedes à qualifier Ferrari de « l'équipe à battre » dans la Principauté. Jolyon Palmer a fait écho à ce point de vue, qualifiant Monaco d'« occasion en or » pour Ferrari de décrocher sa première victoire depuis le Grand Prix de Mexico 2024.

Hamilton, de son côté, ne laisse rien au hasard dans sa préparation. « Je vais vraiment m'efforcer d'arriver avec la même énergie que celle que j'avais ce week-end, et travailler dur avec les ingénieurs pour m'assurer de placer la voiture au bon endroit dès les Essais Libres 1 », a-t-il ajouté.

Le déficit de puissance : un problème qu'Hamilton veut voir résolu

Malgré tout l'optimisme entourant Monaco, Hamilton a également été franc sur les limites qui ont contraint Ferrari sur les circuits plus rapides — et sur son désir de voir ces problèmes résolus.

Le pilote de 41 ans s'est montré très vocal tout au long du week-end du Grand Prix du Canada sur la nécessité d'obtenir plus de puissance de l'unité Ferrari, et il a réitéré ce message avant Monaco. « Si vous supprimez le déficit de puissance, nous sommes dans la lutte avec ces gars », a-t-il déclaré. « Mais malheureusement, ce n'est pas le cas aujourd'hui. »

La frustration brute dans ses propos était difficile à ignorer : « Je me dis : "J'ai besoin de plus de puissance, d'une manière ou d'une autre", parce que je suis capable de tenir le rythme ou de les suivre dans les virages, et je ne peux pas enfoncer la pédale davantage. Et vous les voyez simplement s'échapper dans la ligne droite, et vous les rattrapez au freinage, puis ils s'échappent à nouveau dans la ligne droite. C'est vraiment difficile. Même quand vous réussissez à vous rapprocher à moins d'une seconde, ils continuent de s'éloigner. C'est dire la puissance dont ils disposent, et nous sommes massivement en retrait. »

Hamilton garde toutefois l'espoir que la situation de Ferrari s'améliorera grâce au programme ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), un mécanisme qui offre aux constructeurs une voie pour remédier aux lacunes de performance en cours de saison. Pour plus de contexte sur ce que le week-end du Grand Prix de Monaco 2026 nous réserve, la force du châssis de Ferrari semble être un sujet de discussion central tout au long de la semaine.

« J'espère vraiment qu'avec cette nouvelle règle qui nous permet d'essayer d'améliorer certaines performances, nous pourrons revenir dans la lutte avec eux », a conclu Hamilton. « Mais Monaco devrait être amusant. »

Pour l'instant, le triple vainqueur du Grand Prix de Monaco arrive dans les rues de Monte-Carlo avec une conviction sincère — et sur un circuit qui, pour une fois, pourrait permettre aux forces de Ferrari de briller sans que l'ombre d'un déficit de puissance ne plane sur chaque ligne droite.