Honda enthüllt „geheime“ Details von Aston Martins Motor-Upgrade

Honda strebt in Zandvoort den nächsten Schritt an

Honda hat begrenzte Details zu dem Motor-Upgrade veröffentlicht, das Aston Martin beim Großen Preis der Niederlande einsetzen wird. Die Partnerschaft sucht damit nach einer Antwort auf die schwierige ersten gemeinsame Saison.

Die neue Antriebseinheit wird in Aston Martins Rennwagen eingebaut, wenn die Saison Ende der Sommerpause später in diesem Monat wieder aufgenommen wird. Sie folgt auf ein eigenes Upgrade des Teams, das im vergangenen Monat in Budapest eingeführt wurde und eine deutliche Leistungssteigerung brachte.

Honda und Aston Martin hatten in diesem Jahr gleichermaßen mit Problemen zu kämpfen. Der Niederlande-Grand-Prix bietet daher eine wichtige Gelegenheit zu prüfen, ob Hondas erste größere Weiterentwicklung einen ähnlich großen Schritt ermöglicht. Hondas frühere Schwierigkeiten werden in Hondas Erklärung zu Aston Martins schwierigem F1-Start näher beleuchtet.

Verbrennungseffizienz im Mittelpunkt der Entwicklung

Shintaro Orihara, Hondas leitender F1-Ingenieur, erklärte, das Programm habe sich vor allem darauf konzentriert, die Motorleistung durch eine schnellere Verbrennung zu steigern. Obwohl er einige Arbeiten als „geheim“ bezeichnete, nannte er mehrere Bereiche, die für die neue Spezifikation verändert wurden.

„Wir haben uns darauf konzentriert, die Motorleistung zu verbessern und die Verbrennung zu beschleunigen“, sagte Orihara.

Die Entwicklung umfasst eine überarbeitete Vorkammer, die eine schnellere Verbrennung ermöglichen soll. Hinzu kommt eine veränderte Kolbenform, mit der eine effiziente Verbrennung erreicht werden soll. Außerdem hat Honda Teile des Schmiersystems angepasst, um die Reibung zu verringern.

„Wir haben die Vorkammer verändert, um die Verbrennung zu beschleunigen, und auch die Kolbenform angepasst, damit eine gute Verbrennung erzielt wird“, erklärte Orihara. „Wir haben Teile des Schmiersystems modifiziert, um die Reibung zu reduzieren. Unsere Liste zur Verbesserung der Motorleistung war ziemlich umfangreich.“

Honda hält genaue PS-Zahl zurück

Honda hat nicht bekannt gegeben, welchen konkreten Leistungszuwachs die Antriebseinheit der zweiten Spezifikation bringen soll. Orihara sagte jedoch, das Unternehmen habe sein internes Ziel erreicht, und zeigte sich zuversichtlich, was die Arbeit des Werksteams von HRC Sakura betrifft.

„Die genaue Zahl kann ich nicht nennen, aber wir haben unser internes Ziel erreicht“, sagte er. „Ich bin zuversichtlich, was die Mitarbeiter im HRC-Sakura-Werk bei der Entwicklung des Motors der zweiten Spezifikation erreicht haben.“

Die entscheidende Bewährungsprobe folgt, wenn Aston Martin in den Niederlanden mit dem Upgrade in den Rennbetrieb zurückkehrt. Honda freut sich darauf, die neue Spezifikation an die Strecke zu bringen – ihre tatsächliche Leistungsfähigkeit muss sich jedoch erst im Einsatz beweisen.