Honda dévoile les secrets du moteur Aston Martin évolué

Honda vise un progrès à Zandvoort

Honda a révélé quelques détails de l’évolution moteur qu’il introduira pour Aston Martin au Grand Prix des Pays-Bas. Le constructeur et l’écurie espèrent ainsi trouver une réponse à une première saison commune particulièrement difficile.

Le nouveau groupe propulseur équipera la monoplace d’Aston Martin à la reprise du championnat, à la fin de la trêve estivale, plus tard ce mois-ci. Il fait suite à l’évolution apportée par l’écurie elle-même à Budapest le mois dernier, qui avait permis d’améliorer sensiblement les performances.

Honda comme Aston Martin ont connu des difficultés cette année. Le rendez-vous néerlandais constituera donc une occasion importante de vérifier si le premier développement majeur du motoriste peut produire un gain comparable. Les problèmes précédents de Honda sont détaillés dans les explications de Honda sur les débuts difficiles d’Aston Martin en F1.

L’efficacité de la combustion au cœur du développement

Shintaro Orihara, ingénieur en chef de Honda en F1, a expliqué que le programme visait avant tout à améliorer les performances du moteur en accélérant la combustion. Tout en qualifiant une partie du travail de « secrète », il a révélé plusieurs éléments modifiés sur cette nouvelle spécification.

« Nous nous sommes concentrés sur l’amélioration des performances du moteur afin d’accélérer la combustion », a déclaré Orihara.

Le développement comprend une préchambre de combustion revue, destinée à accélérer la combustion, ainsi qu’une forme de piston modifiée pour obtenir une combustion plus efficace. Honda a également changé une partie du système de lubrification afin de réduire les frottements.

« Nous avons modifié la préchambre pour accélérer la combustion et nous avons également changé la forme du piston afin d’obtenir une bonne combustion », a expliqué Orihara. « Nous avons modifié une partie du système de lubrification pour réduire les frottements. Nous avions une liste assez longue d’éléments à améliorer pour accroître les performances du moteur. »

Honda garde le gain de puissance confidentiel

Honda n’a pas communiqué le gain de puissance précis attendu avec le moteur de deuxième spécification. Orihara a toutefois indiqué que l’objectif fixé en interne avait été atteint et s’est montré confiant dans le travail réalisé par les équipes de l’usine HRC Sakura.

« Je ne peux pas communiquer le chiffre exact, mais nous avons atteint notre objectif interne », a-t-il déclaré. « Je suis convaincu du travail accompli par les équipes de HRC Sakura sur le moteur de deuxième spécification. »

La véritable mesure de ce progrès interviendra lorsque l’Aston Martin évoluée retrouvera la compétition aux Pays-Bas. Honda se dit « enthousiaste » à l’idée d’amener cette nouvelle spécification sur le circuit, mais ses performances restent à confirmer en piste.