São Paulo Grand Prix · Analyse
Interlagos-Streckenguide: Die F1-Heimat von São Paulo im Detail
Entdecke Interlagos mit unserem Streckenguide zum São-Paulo-GP: Geschichte, zentrale Fahrherausforderungen, Überholmöglichkeiten und die Rennsysteme 2026.
Interlagos presst eine anspruchsvolle Runde auf gerade einmal 4,309 Kilometer. Die Heimat des Großen Preises von São Paulo vereint Höhenunterschiede, einen technischen Innenbereich und eine lange Bergauf-Beschleunigungszone. Die Teams müssen dadurch mehrere konkurrierende Anforderungen gegeneinander abwägen.
Offiziell heißt die Strecke Autódromo José Carlos Pace. Auf dem Kurs wird ein Rennen über 71 Runden und 305,879 Kilometer gefahren. Das kompakte Layout macht den Übergang zwischen den Kurven besonders wichtig: Ein Fehler kann mehr als nur den Abschnitt beeinflussen, in dem er passiert.
Warum das Layout ein komplettes Auto belohnt
Die Runde beginnt mit der bergab führenden Senna S, bevor die Curva do Sol die Autos in Richtung Reta Oposta und Kurve 4 trägt.
Diese Eröffnungssequenz schafft Überholchancen, doch der kurvenreiche Mittelsektor stellt eine andere Frage. Hier verlangen Richtungswechsel und wechselnde Querneigung eher Präzision als allein Topspeed auf den Geraden.
Bremsfehler in den engeren Kurven können den Rhythmus der gesamten Sequenz stören. Der Anstieg Richtung Ziel legt dann besonderen Wert auf die Ausgangsgeschwindigkeit.
Der technische Kompromiss ergibt sich aus diesem Layout. Abtrieb hilft im Innenbereich, während zu viel Luftwiderstand auf den schnelleren Abschnitten Leistung kostet. Wer einen Teil der Runde maximiert, kann das Auto an anderer Stelle verwundbar machen.
Geradenmodus und Überholmodus 2026
Geradenmodus und Überholmodus erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
Der Geradenmodus reduziert den aerodynamischen Luftwiderstand, indem er Front- und Heckflügel anpasst. In Interlagos gibt es zwei ausgewiesene Abschnitte: die Strecke ab Kurve 14 Richtung Kurve 1 sowie die Reta Oposta zwischen den Kurven 3 und 4.
Der Überholmodus stellt berechtigten nachfolgenden Fahrern zusätzliche elektrische Leistung zur Verfügung. Die Detektion erfolgt direkt nach Kurve 12, die Aktivierung hinter Kurve 13.
Unser Streckenplan-Guide zum São-Paulo-GP 2026 erklärt diese Standorte und den Unterschied zwischen beiden Systemen.
Wie Interlagos zu Brasiliens F1-Heimat wurde
Der Bau begann 1938, später empfing die Strecke 1973 ihren ersten Großen Preis der Weltmeisterschaft.
Brasilianische Fahrer gewannen die ersten drei dort ausgetragenen Meisterschaftsrennen. Emerson Fittipaldi siegte 1973 und 1974, gefolgt von Carlos Pace im Jahr 1975.
Nach einer Phase, in der Brasiliens Rennen auch in Jacarepaguá Station machte, kehrte Interlagos 1990 mit einem kürzeren Layout nach einem umfassenden Umbau zurück.
Valtteri Bottas hält den offiziellen Streckenrekord, 1:10,540, aufgestellt 2018.
Den São-Paulo-Grand-Prix verfolgen
Die schüsselförmige Lage der Strecke gibt Zuschauern die Möglichkeit, mehr als einen Abschnitt zu verfolgen. Die Tribüne A blickt auf die Bergauf-Annäherung und Teile des Innenbereichs, während die Tribüne M einen Blick auf die erste Kurve und die Senna S bietet.
Für das Event vom 6. bis 8. November listet unser Zeitplan zum Großen Preis von São Paulo 2026 die Trainings-, Qualifying- und Rennzeiten in der lokalen Zeitzone Brasiliens auf.