MIAMI GRAND PRIX - FP1 | FR., 1. MAI, 16:30
Wird geladen
Ferrari legt in Shanghai nach – mit dem innovativen „Macarena“-Heckflügel und einem versteckten Halo-Aerodynamik-Upgrade, um beim Großen Preis von China 2026 den Rückstand auf Mercedes zu verkürzen.
Max Verstappen spricht offen über seine widersprüchlichen Gefühle gegenüber der Formel 1, da die Reglements für 2026 seine Begeisterung dämpfen – trotz seines Stolzes auf Red Bulls Motorenprojekt und seiner wachsenden Leidenschaft für den Langstreckensport.
Sergio Perez äußert ernste Sicherheitsbedenken zu den F1-Rennstarts 2026 nach einer dramatischen Beinahe-Kollision zwischen Liam Lawson und Franco Colapinto in Melbourne und verweist auf Risiken durch die neuen Motorenregeln.
Sephora wird offizieller Partner der F1 Academy und sponsert die spanische Rookie-Fahrerin Natalia Granada. Gleichzeitig bringt die Marke immersive Beauty-Erlebnisse und Premium-Hospitality in die Formel-1-Saison 2026.
Oliver Bearman hebt Ferraris Transparenz bei der Strategie für die 2026er-Antriebseinheit als entscheidenden Vorteil für Haas hervor – im Kontrast zu den Performance-Problemen der Mercedes-Kundenteams unter den neuen Formel-1-Regeln.
Hier ist dein kompletter Guide, wie du „Pulse Predictions“ in der Formula Live Pulse App spielst. Gib deine Tipps ab und sammle ordentlich Punkte!
Bruno Del Pino lieferte für Van Amersfoort Racing in Melbourne ein dominantes Debütwochenende ab, sicherte sich seinen ersten Sieg im FIA-Formel-3-Sprintrennen und belegte im Hauptrennen Platz vier inklusive Zusatzpunkt für die schnellste Runde.
Sergio Pérez erklärt, dass sein technisches Feedback bei Cadillac deutlich mehr geschätzt wird als bei Red Bull – ein neuer Abschnitt in seiner F1-Karriere, in dem er das erste Projekt des Teams maßgeblich mitgestaltet.
Gabriel Bortoleto zeigt sich überzeugt, dass Audi anfängliche Herausforderungen mit der Power Unit überwinden und unter dem Reglement 2026 zu einem der führenden Motorenhersteller der Formel 1 aufsteigen kann.
Lando Norris bezeichnet Ferraris SF-26 nach dem Großen Preis von Australien 2026 als bestes Chassis im Feld und hebt trotz des Mercedes-Siegs in Melbourne die außergewöhnliche Kurvengeschwindigkeit der Scuderia hervor.
Formel-E-Mitbegründer Alberto Longo kritisiert die Hybrid-Regeln der F1 für 2026 und argumentiert, die Königsklasse gebe ihre Identität auf, indem sie die Energiemanagement-Philosophie der Formel E kopiere.
F2 und F3 suchen angesichts des eskalierenden Nahost-Konflikts nach Ersatzstrecken für Bahrain und Saudi-Arabien, während die F1 ihre April-Rennen offenbar ersatzlos streichen will.
