AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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BYD will in die Formel 1, doch hohe Team-Bewertungen, ein Verkäufermarkt und die Komplexität eines 12. Teams machen den Weg schwieriger als gedacht.
Max Verstappen plant eine Rückkehr zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und hält eine Anpassung des F1-Kalenders für 2027 für „logisch“.
Die Gucci-Titelpartnerschaft ab 2027 hat Alpines Bewertung auf 3 Mrd. $ gesteigert und die Verhandlungen zwischen Horner, Wolff und Renault über 24% Anteile neu entfacht.
Ferrari vermutet, dass Mercedes eine Lücke bei einem „Spezialkraftstoff“ ausnutzt, um mehr PS zu gewinnen, während die FIA die Motorentests ab Monaco verschärft.
Alisha Palmowski dominierte die zweite Runde der F1 Academy in Montreal mit zwei rekordverdächtigen Siegen. So schlugen sich Palmowski, Bruce, Paatz, Countryman und Campos Racing.
Der Große Preis von Monaco ist das erste Rennen der F1-Saison 2026 ohne Aktivierungszonen für den „Straight Mode“, wobei der „Overtake Mode“ weiterhin verfügbar bleibt.
Toto Wolff unterstützt die Verschiebung des F1-Motorenverhältnisses von 2026 von 50:50 auf 60:40 zugunsten des Verbrenners ab 2027, trotz Widerstands der Hersteller.
Lewis Hamilton lobt seinen neuen Ferrari-Renningenieur Carlo Santi nach einem starken zweiten Platz beim Kanada-GP, da die Umstrukturierung im Winter Früchte trägt.
McLaren legte einen neuen Frontflügel beim Kanada-GP auf Eis, hat ihn aber nicht aufgegeben. Hier erfahren Sie, warum das Team ihn in Monaco erneut testen will.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem schlägt die Aufhebung der dreimaligen Amtszeitbegrenzung vor. Die Änderung soll bei der nächsten Generalversammlung abgestimmt werden.
Berichten zufolge könnte Cadillac Valtteri Bottas nach nur fünf Rennen ersetzen. Testfahrer und F2-Hoffnungsträger Colton Herta gilt als potenzieller Nachfolger.
McLaren-Teamchef Andrea Stella weist Spekulationen über eine Nachfolge durch Gianpiero Lambiase zurück und erläutert die Rolle des neuen Chief Racing Officer.
