Hamilton vor Stewards nach Behinderung von Lawson in Baku geladen

Lewis Hamilton wurde nach einem Zwischenfall während der zweiten Trainingssession des Großen Preises von Aserbaidschan von den Formel-1-Steward angesetzt. Der Mercedes-Fahrer steht unter Beobachtung, nachdem er während der Session in Baku mutmaßlich den Racing-Bulls-Fahrer Liam Lawson behindert hat.

Der Vorfall in Kurve 19

Die Untersuchung konzentriert sich auf einen mutmaßlichen Verstoß gegen Artikel B4.1.1 der FIA-F1-Regularien. Laut einer offiziellen Mitteilung der FIA behinderte Hamilton (Auto 44) mutmaßlich Lawson (Auto 30) um 16:33 Uhr in Kurve 19.

Der Konflikt ereignete sich im letzten Sektor der Baku City Circuit. Während Lawson auf einer schnellen Runde war, betrieb Hamilton in diesem Sektor das Energy Harvesting. Dies führte zu einer dramatischen Differenz der Geschwindigkeit, die den neuseeländischen Fahrer in der vorletzten Kurve zu Ausweichmanövern zwang. Lawson äußerte sich sofort lautstark über das Teamradio und drückte seinen Frust aus.

„Oh mein Gott, das ist so verdammt gefährlich“, sagte Lawson, wobei sein Renningenieur Alexandre Iliopoulos der Ernsthaftigkeit der Situation zustimmte.

Sollten die Stewards Hamilton einen Regelverstoß nachweisen, könnte dem siebenfachen Weltmeister eine Grid-Strafe für das kommende Rennen drohen.

Energiemanagement und regulatorische Unsicherheit

Der Vorfall verdeutlicht die Komplexität, die durch die neuen Regelungen für 2026 (und die aktuelle Umsetzung) entsteht, bei denen das Management der elektrischen Leistung zu einem kritischen Leistungsfaktor geworden ist. Die erhöhten Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Fahrzeugen in unterschiedlichen Ladeständen der Batterie stellen die Fahrer vor neue Herausforderungen.

Hamilton äußerte sich nach dem FP2-Training zu der Situation und deutete an, dass der aktuelle Regulierungsrahmen nicht die nötige Klarheit bietet, damit Fahrer diese Geschwindigkeitsunterschiede sicher handhaben können.

„Mit den Regeln, die uns die FIA dieses Jahr gegeben hat, fehlen uns beim Wochenende die Daten oder Simulationen, um zu sagen: 'Okay, wenn du in die letzte Kurve kommst, Vollgas gibst und 500 PS weniger hast als das Auto hinter dir auf der Runde, dann ist das die Lücke, die du einhalten musst'“, erklärte Hamilton.

Der Mercedes-Pilot merkte an, dass er zwar glaubte, einen ausreichenden Abstand zu haben, der plötzliche Leistungsverlust während des Energy Harvestings die Lücke jedoch augenblicklich schrumpfen ließ.

„Sobald ich in [Kurve] 18 einfuhr, war das Auto quasi tot. Die Lücke ist massiv zusammengebrochen, und das könnte jedem passieren“, fügte er hinzu und forderte klarere Richtlinien, um sicherzustellen, dass kein Fahrer unbeabsichtigt einen anderen behindert. Lindblad erklärt: Warum die Partnerschaft mit Lawson Racing Bulls voranbringt bleibt ein zentrales Thema, während sich der Kampf um die Meisterschaft zuspitzt.