Hamilton convocato dai commissari dopo l'incidente con Lawson a Baku

Lewis Hamilton è stato convocato davanti ai commissari FIA a seguito di un incidente avvenuto durante la seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Azerbaigian. Il pilota della Mercedes è sotto esame per un presunto ostacolo arrecato al pilota della Racing Bulls, Liam Lawson, durante la sessione di Baku.

L'incidente alla curva 19

L'indagine si concentra su una presunta violazione dell'Articolo B4.1.1 del regolamento FIA F1. Secondo un comunicato ufficiale della FIA, Hamilton (Auto 44) avrebbe ostacolato Lawson (Auto 30) alla curva 19 alle ore 16:33.

Il conflitto si è verificato nell'ultimo settore del circuito cittadino di Baku. Mentre Lawson era impegnato in un giro lanciato, Hamilton stava recuperando energia attraverso il settore. Ciò ha causato una drammatica differenza di velocità, che ha costretto il pilota neozelandese a compiere manovre evasive nell'ultima curva prima del rettilineo. Lawson ha espresso immediatamente la sua frustrazione via radio con il team.

“Oddio, è talmente **** pericoloso”, ha dichiarato Lawson, con l'ingegnere di pista Alexandre Iliopoulos che ha concordato sulla gravità della situazione.

Se i commissari dovessero ritenere Hamilton responsabile della violazione del regolamento, il sette volte campione del mondo potrebbe incorrere in una penalità in griglia per la gara imminente.

Gestione dell'energia e incertezze normative

L'incidente mette in luce le complessità introdotte dai nuovi regolamenti, dove la gestione della potenza elettrica è diventata un fattore prestazionale critico. L'aumento della differenza di velocità tra le auto in diversi stati di carica della batteria rappresenta una nuova sfida per i piloti.

Hamilton ha commentato la situazione dopo la FP2, suggerendo che l'attuale quadro normativo manchi della chiarezza necessaria affinché i piloti possano gestire questi differenziali di velocità in sicurezza.

“Con le regole che la FIA ci ha dato quest'anno, quando arrivi nel fine settimana, non hai dati o simulazioni per dire: 'ok, quando arrivi all'ultima curva, vai a tutto gas e hai 500 CV in meno rispetto all'auto che ti segue nel giro, questo è il distacco che devi avere'”, ha spiegato Hamilton.

Il pilota Mercedes ha osservato che, sebbene ritenesse di avere un distacco sufficiente, la repentina perdita di potenza durante il recupero energetico ha fatto sparire il margine istantaneamente.

“Letteralmente, mentre entravo nella [curva] 18, l'auto è semplicemente morta. Il distacco è svanito massicciamente e questo potrebbe accadere a chiunque”, ha aggiunto, chiedendo linee guida più chiare per garantire che nessun pilota interferisca involontariamente con un altro. La performance di Liam Lawson con i Racing Bulls rimane un punto di grande interesse mentre il campionato si infiamma.