Cadillac gewinnt chaotisches Monza-Finale, Toyota sichert WEC-Krone

Cadillac beendete die Saison 2026 der World Endurance Championship mit dem Sieg bei den 6 Stunden von Monza. Die Toyota-Crew mit der #8 sicherte sich trotz eines Ergebnisses außerhalb der Punkteränge den Hypercar-Fahrertitel. Jack Aitken, Sébastien Bourdais und Earl Bamber führten im Cadillac #38 den Großteil des Rennens an und sahen die Zielflagge 5,6 Sekunden vor Alpine.

Auf Regen am Freitag und Samstag folgte am Sonntag ein trockenes Rennen, doch der Wettkampf wurde immer wieder unterbrochen. Es gab vier Safety-Car-Phasen und drei Full Course Yellows, und sechs Hersteller waren in den Top 6 vertreten.

Cadillac bleibt in einem turbulenten Hypercar-Rennen vorn

Aitken setzte sich früh an Ferraris Miguel Molina vorbei, der von der Pole gestartet war, und übernahm dann in der Parabolica die Führung von Daniel Juncadella im Genesis. Juncadella hatte die Führung nach einer Berührung mit Molina in der Eröffnungschikane übernommen und dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe erhalten. Eine frühe Virtual Safety Car ermöglichte es ihm, die Strafe abzusitzen, ohne den zweiten Platz zu verlieren.

Die Podiumschance des Genesis war dahin, als Paul-Loup Chatin zu Beginn der dritten Stunde mit einem technischen Defekt stehen blieb. Alpine wurde zum engsten Verfolger von Cadillac: Victor Martins griff Bourdais an und berührte ihn kurz. Bamber behauptete die Führung in der Schlussphase, während der Alpine #36 Zweiter wurde.

Der Ferrari #51 kam auf Platz drei, nachdem der Aston Martin #007, der die Ziellinie zunächst auf dieser Position überquert hatte, wegen eines Verstoßes gegen den Reifendruck eine Strafe von 20 Sekunden erhielt. Die beiden anderen Ferrari waren ebenfalls wegen Reifendruckverstößen bestraft worden, kamen aber auf den siebten und achten Platz zurück. Mehr zur wechselnden Reihenfolge im Rennen finden Sie in unserem Drei-Stunden-Bericht aus Monza und im Bericht über die Safety-Car-Unterbrechungen.

Toyota holt den Titel, während Porsche die LMGT3 gewinnt

Beide Toyota verpassten die Punkteränge. Das Trio des #8-Autos aus Brendon Hartley, Sébastien Buemi und Ryo Hirakawa belegte Platz elf, was reichte, um ihren dritten gemeinsamen Hypercar-Titel zu sichern. Das #7-Team hätte mindestens Platz zwei gebraucht, um den Rückstand von 17 Punkten aufzuholen, doch keiner der beiden Toyota holte Punkte.

In der LMGT3 gewannen Richard Lietz, Riccardo Pera und Yasser Shahin für Manthey im Porsche #92 und setzten sich mit 0,270 Sekunden knapp gegen den Aston Martin durch. Jonny Edgar, Ben Keating und Nicky Catsburg wurden im Corvette #33 Dritte. Mit diesem Ergebnis wurde Edgar der erste Solo-Champion der Serie seit Lietz im Jahr 2015.