McLaren nimmt Mercedes’ Schwachstellen ins Visier – Entwicklungsoffensive vor Miami startet

McLaren ist aus dem Großen Preis von Japan mit der Überzeugung hervorgegangen, dass Mercedes nicht unbesiegbar ist. Das Team richtet seinen Fokus nun gezielt darauf, wo sich der WM-Spitzenreiter während der Saisonpause angreifen lässt.

Trotz eines Podiumsplatzes in Suzuka durch Oscar Piastri bleiben Fragen zum generellen Leistungsniveau von McLaren bestehen. Das Wochenende machte sowohl Potenzial als auch Grenzen deutlich – ein Momentbild eines Teams, das nah genug dran ist, um zu glauben, aber noch nach den letzten entscheidenden Bausteinen sucht.

Suzuka zeigt Chancen und Grenzen

McLaren räumte ein, dass Lando Norris im Rennen strategisch eingeschränkt war – ein Faktor, der den amtierenden Weltmeister auf Platz fünf festlegte. Dennoch lieferte der Japan-Grand-Prix auch ermutigende Signale.

Piastris Fähigkeit, sich gegen George Russell und das Mercedes-Paket zu behaupten – selbst nach einem klaren strategischen Fehler – unterstrich eine zentrale Erkenntnis im Team: Mercedes ist schlagbar.

Dieser Glaube ist nun zu einem Kernbestandteil von McLarens Entwicklungsphilosophie geworden.

Mercedes ist „nicht unbesiegbar“, sagt Temple

Im F1 Nation-Podcast erklärte McLarens Performance-Technikdirektor Mark Temple, wie Suzuka die interne Sichtweise des Teams verändert hat.

„Ehrlich gesagt ist das sehr schwer zu sagen. Und wer mich kennt, weiß, dass ich nicht gern über solche Dinge spekuliere. Ich finde es immer besser, sich auf das zu konzentrieren, was direkt vor einem liegt und was man selbst beeinflussen kann.“

Temple verwies dabei auf einen einfachen, aber aussagekräftigen Fakt.

„Aber ich sage ganz klar: In Japan ist Mercedes nicht Erster und Zweiter geworden. Also haben sie ihre Schwachstellen. Absolut – sie sind schlagbar.“

Ohne große Prognosen abzugeben, machte Temple deutlich, dass McLaren an der Spitze eher Chancen als Unvermeidbarkeit sieht.

„Hoffentlich sind wir diejenigen, die sie schlagen können. Aber sie sind ganz sicher nicht unbesiegbar.“

Entwicklungsfenster und gezielte Upgrades

Temple hob außerdem hervor, dass der aktuelle Rennkalender eine natürliche Gelegenheit für Weiterentwicklungen bietet.

„Definitiv – die Pause ist ein idealer Zeitpunkt, um neue Komponenten zu bringen, weil es zwei Rennen gibt, bei denen man nichts Neues einführen kann. Wir werden also versuchen, ein paar neue Teile ans Auto zu bringen.“

Der Anspruch ist klar, auch wenn das Ergebnis offenbleibt.

„Hoffentlich ist es ein großer Schritt, aber wir werden sehen. Wir sind mit unserer Entwicklung zufrieden. Ob es reicht, um an Teams vorbeizuziehen? Ehrlich gesagt weiß ich es nicht. Im Moment ist es vor allem eine Frage der Hoffnung.“

Chassis-Entwicklung hat Priorität

Während beim Antrieb mit kleineren Fortschritten gerechnet wird, war Temple offen, wo McLaren die größten Performance-Gewinne erwartet.

„Es wird sicherlich Leistungssteigerungen bei den Power Units geben. Ich wäre aber überrascht, wenn diese groß ausfallen.“

Der Fokus liegt stattdessen klar auf dem Chassis.

„Ich glaube, der Großteil der Performance wird aus der Chassis-Entwicklung kommen, weil die Power Units deutlich stabiler sind … es ist während der Saison einfach schwieriger, dort noch viel herauszuholen.“

Temple betonte, dass McLarens aerodynamische Entwicklung noch vergleichsweise jung ist und weiteres Potenzial bietet.

„Auf der Chassis-Seite konnten wir erst Anfang letzten Jahres im Windkanal und mit CFD richtig arbeiten … es ist die Formel 1, es gibt immer noch mehr Performance zu finden.“

Aufbauender Schwung Richtung Miami

Während anfängliche Befürchtungen laut wurden, dass die neuen Regularien McLarens Schwächen offenlegen könnten, zeichnet die aktuelle Entwicklungsrichtung ein deutlich optimistischeres Bild. Im Team herrscht die Überzeugung, dass noch spürbare Fortschritte möglich sind.

Die unmittelbare Hoffnung ist, dass sich diese Arbeit bis zum Grand Prix von Miami in einen klaren Leistungsschritt übersetzt – ein Moment, den McLaren als möglichen Wendepunkt im Kampf gegen Mercedes betrachtet.