Robert Shwartzman rejoint Lola pour l'ère GEN4 de la Formule E

Robert Shwartzman rejoindra Lola Formula E pour l'ère GEN4 du championnat. Il y fera ses débuts tout en continuant à courir dans le Championnat du monde d'endurance FIA. Le pilote de 27 ans a déjà participé aux préparatifs, en testant la Lola T004 avec l'écurie et son partenaire technique Yamaha.

Ce transfert offre à l'ancien champion de Formule 3 FIA un nouveau programme en monoplace, après une carrière qui couvre les formules de promotion, les voitures de sport et l'IndyCar. Le directeur d'équipe de Lola, Mark Preston, a déclaré que Shwartzman devrait affronter une courbe d'apprentissage en tant que nouveau venu, mais a souligné son adaptabilité d'une catégorie à l'autre ainsi que les retours qu'il a apportés pendant les essais.

Une carrière construite entre monoplaces et endurance

Shwartzman commence le karting à quatre ans, avant de passer aux monoplaces en 2014. Il remporte le titre de la Toyota Racing Series en 2018, puis le premier Championnat de Formule 3 FIA 2019 l'année suivante. En Formule 2, il s'impose à plusieurs reprises et termine vice-champion en 2021.

Il fait partie de l'Académie des pilotes Ferrari de 2017 à 2022, et occupe les fonctions de pilote d'essais et de réserve pour la Scuderia Ferrari et Stake F1 Team. Son travail comprend des participations aux essais libres ainsi que du développement sur simulateur. Il court ensuite en GT World Challenge Europe et dans le Championnat du monde d'endurance FIA, avant de rejoindre PREMA Racing dans le NTT IndyCar Series.

Le programme d'endurance se poursuivra en parallèle de sa campagne en Formule E. Le retour de Shwartzman dans le WEC est par ailleurs couvert dans notre article sur son programme Peugeot Hypercar.

Les préparatifs GEN4 de Lola sont déjà en cours

Shwartzman a déclaré que cette opportunité marquait un nouveau chapitre après une année 2026 sans course, et a décrit le double programme Formule E et WEC comme exigeant. Il souhaitait courir dans le championnat depuis un certain temps, et y fera son entrée au moment où débute l'ère GEN4.

Ses premiers tours au volant de la Lola T004 ont permis à l'écurie de travailler avec lui avant le début de la saison. Preston a indiqué que Shwartzman s'était bien intégré et avait apporté des éléments utiles alors que Lola prépare la saison 2027. L'équipe considère son parcours dans différentes formes de course comme une base prometteuse, tout en reconnaissant que son adaptation à la grille de Formule E sera une tâche importante.

La nouvelle ère apportera un défi particulier au débutant et à son équipe. Le format GEN4 prévu pour la Formule E est aussi abordé dans notre couverture des projets de courses sprint du championnat.