GP di San Paolo in Brasile 2026: cosa tenere d'occhio durante la gara

Lando Norris partirà dalla pole nel Gran Premio di San Paolo 2026 dopo aver battuto George Russell di 0,204 secondi nelle qualifiche sul bagnato. Ma la Mercedes che affiancherà la McLaren domenica appartiene a Kimi Antonelli. La penalità di cinque posizioni per la sostituzione del motore costringe Russell a scalare, e il neo campione del mondo piloti sale così in seconda posizione nella griglia provvisoria, regalando alla Mercedes la prima fila in una gara in cui potrebbe conquistare il titolo costruttori.

La Mercedes può conquistare il titolo senza battere Norris

La Mercedes arriva a Interlagos con 126 punti di vantaggio sulla Ferrari e deve fare almeno tre punti in più della rivale. Dopo il Brasile restano tre Gran Premi, con 129 punti disponibili per una squadra che chiuda prima e seconda in tutte e tre le gare. La Mercedes ha già la meglio nello spareggio per numero di vittorie, quindi un vantaggio di 129 punti basterebbe. La nostra analisi sul titolo costruttori illustra come potrebbe andare a finire.

Questo dà ad Antonelli la libertà di scegliere le sue battaglie. Norris può vincere la gara e la Mercedes può comunque assicurarsi il titolo. Russell partirà settimo, con Charles Leclerc quattordicesimo dopo una penalità di dieci posizioni e Lewis Hamilton provvisoriamente ventesimo dopo ulteriori sostituzioni della power unit. La Ferrari dovrà recuperare nel traffico solo per mettere entrambe le vetture in condizione di andare a punti, mentre la Mercedes avrà entrambi i piloti tra i primi sette già alla partenza.

La seconda fila ha una gara tutta sua

Liam Lawson e Nico Hülkenberg hanno chiuso quinto e sesto nelle qualifiche, prima che le penalità li spingessero in seconda fila. Le prime tornate diranno quanto di quel vantaggio riusciranno a difendere Racing Bulls e Audi. Russell partirà dietro alla Haas di Ollie Bearman e alla Red Bull di Isack Hadjar, quindi tornare in testa significa superare diversi piloti che hanno punti da difendere.

Bearman partirà sesto, mentre Rafael Câmara si schiererà undicesimo nel suo debutto in F1 davanti al pubblico di casa. Il pilota brasiliano è stato 0,128 secondi più veloce di Bearman nelle prove libere finali sull'asciutto, poi ha superato la Q1 sul bagnato prima di finire fuori in un incidente. Come mostra il resoconto delle sue qualifiche, si è già dovuto adattare a condizioni molto diverse al volante della Haas. Partendo dall'undicesima posizione, un primo stint pulito potrebbe tenerlo abbastanza vicino da contendere gli ultimi posti in zona punti.

La pioggia potrebbe cambiare le rimonte

Max Verstappen ha chiuso in testa le prove libere finali sull'asciutto, con 0,025 secondi di vantaggio su Antonelli, ma una penalità di 30 posizioni per componenti aggiuntivi della power unit lo relega ventunesimo in griglia provvisoria, una posizione dietro Hamilton. Il risultato delle prove conferma che la Red Bull aveva il passo sul giro secco. Quanto velocemente Verstappen riuscirà a sfruttarlo nel traffico è tutta un'altra questione.

Verstappen ha vinto qui partendo diciassettesimo sul bagnato nel 2024 e nel 2025 è risalito dalla corsia box fino al terzo posto. Domenica sono di nuovo possibili acquazzoni. Se la pista alternerà bagnato e asciutto, montare la gomma giusta un giro prima può far guadagnare tempo che altrimenti richiederebbe diversi sorpassi per essere recuperato.

Lo spray intenso può anche rendere più difficile restare abbastanza vicini da superare. La zona di frenata della Senna S, una delle principali occasioni di sorpasso descritte nella nostra guida al circuito di Interlagos, darà un primo indizio su quanto spazio hanno a disposizione i piloti che arrivano da dietro.

Il giro di formazione è in programma alle 14:00 ora locale (17:00 GMT) di domenica 8 novembre.