Gran Premio de São Paulo 2026: qué vigilar durante la carrera

Lando Norris saldrá desde la pole en el Gran Premio de São Paulo 2026 tras superar a George Russell por 0,204 segundos en la clasificación bajo la lluvia. Pero el Mercedes que estará junto al McLaren el domingo pertenece a Kimi Antonelli. La penalización de cinco puestos por motor de Russell sitúa al recién coronado campeón de pilotos en segunda posición en la parrilla provisional, lo que da a Mercedes una salida en primera fila en la carrera en la que puede asegurar el título de constructores.

Mercedes puede asegurar el título sin superar a Norris

Mercedes llega a Interlagos con 126 puntos de ventaja sobre Ferrari y necesita sumar al menos tres puntos más que ellos. Quedan tres Grandes Premios tras Brasil, con 129 puntos disponibles para un equipo que termine primero y segundo en los tres. Mercedes ya tiene el desempate por victorias, así que una ventaja de 129 puntos sería suficiente. Nuestro desglose del título de constructores explica cómo podría desarrollarse el resultado.

Eso le da a Antonelli margen para elegir sus batallas. Norris puede ganar la carrera y Mercedes puede seguir asegurando el título. Russell sale séptimo, con Charles Leclerc 14.º tras una penalización de diez puestos y Lewis Hamilton provisionalmente 20.º tras nuevos cambios de unidad de potencia. Ferrari tiene que remontar entre el tráfico solo para colocar a sus dos coches en posición de puntuar, mientras Mercedes tiene a ambos pilotos entre los siete primeros en la salida.

La segunda fila tiene su propia carrera

Liam Lawson y Nico Hülkenberg firmaron quinto y sexto en la clasificación antes de que las penalizaciones los relegaran a la segunda fila. Las primeras vueltas mostrarán cuánta de esa ventaja pueden mantener Racing Bulls y Audi. Russell sale detrás del Haas de Ollie Bearman y del Red Bull de Isack Hadjar, así que recuperar posiciones al frente significa superar a varios pilotos que también tienen puntos que proteger.

Bearman sale sexto, mientras que Rafael Câmara se alinea 11.º en su debut en la F1 en casa. El brasileño fue 0,128 segundos más rápido que Bearman en los libres finales en seco y después accedió a la Q2 bajo la lluvia antes de salirse de pista. Como muestra el análisis de su clasificación, ya ha tenido que adaptarse a condiciones muy distintas con el Haas. Desde la 11.ª posición, un primer stint limpio lo mantendría lo bastante cerca como para disputar las últimas plazas de puntos.

La lluvia podría cambiar las remontadas

Max Verstappen fue el más rápido en los libres finales en seco, con 0,025 segundos de ventaja sobre Antonelli, pero una penalización de 30 puestos por componentes adicionales de la unidad de potencia lo deja 21.º en la parrilla provisional, una posición por detrás de Hamilton. El resultado de los libres muestra que el Red Bull tenía ritmo en una vuelta en seco. La cuestión es con qué rapidez podrá Verstappen aprovecharlo en el tráfico.

Verstappen ganó aquí desde la 17.ª posición bajo la lluvia en 2024 y remontó desde el pit lane hasta el tercer puesto en 2025. Es posible que vuelvan a caer chubascos el domingo. Si la pista alterna entre mojada y seca, montar el neumático adecuado una vuelta antes puede ahorrar un tiempo que, de otro modo, costaría varios adelantamientos recuperar.

Las salpicaduras intensas también pueden dificultar seguir lo bastante de cerca como para adelantar. La zona de frenada de la curva Senna, una de las principales oportunidades de adelantamiento en nuestra guía del circuito de Interlagos, ofrecerá una primera indicación de cuánto espacio tienen los pilotos que llegan para maniobrar.

La vuelta de formación está prevista para las 14:00 hora local (17:00 GMT) del domingo 8 de noviembre.