GP de São Paulo 2026 : ce qu'il faut surveiller pendant la course

Lando Norris s'élancera de la pole lors du Grand Prix de São Paulo 2026 après avoir devancé George Russell de 0,204 seconde dans des qualifications disputées sous la pluie. Mais la Mercedes qui se trouvera à côté de la McLaren dimanche appartient à Kimi Antonelli. La pénalité de cinq places pour changement de moteur infligée à Russell fait remonter le nouveau champion du monde des pilotes en deuxième position sur la grille provisoire, ce qui offre à Mercedes un départ en première ligne dans la course où l'écurie peut décrocher le titre constructeurs.

Mercedes peut décrocher le titre sans battre Norris

Mercedes arrive à Interlagos avec 126 points d'avance sur Ferrari et doit distancer la Scuderia d'au moins trois points. Trois Grands Prix restent après le Brésil, soit 129 points en jeu pour une écurie qui terminerait première et deuxième lors de chacun d'entre eux. Mercedes possède déjà la départage par victoires, si bien qu'une avance de 129 points suffirait. Notre analyse du titre constructeurs détaille les scénarios possibles.

Antonelli peut donc se permettre de choisir ses combats. Norris peut gagner la course et Mercedes peut tout de même assurer le titre. Russell partira septième, Charles Leclerc quatorzième après une pénalité de dix places et Lewis Hamilton provisoirement vingtième après de nouveaux changements de groupe motopropulseur. Ferrari doit remonter à travers le peloton rien que pour placer ses deux voitures en position de marquer des points, tandis que Mercedes a ses deux pilotes dans le top 7 au départ.

La deuxième ligne a sa propre course à disputer

Liam Lawson et Nico Hülkenberg ont réalisé les cinquième et sixième temps des qualifications avant que les pénalités ne les fassent reculer en deuxième ligne. Les premiers tours diront combien de cet avantage Racing Bulls et Audi peuvent conserver. Russell partira derrière la Haas d'Ollie Bearman et la Red Bull d'Isack Hadjar, si bien que pour revenir devant, il devra dépasser plusieurs pilotes qui ont eux-mêmes des points à défendre.

Bearman partira sixième, tandis que Rafael Câmara s'élancera onzième pour ses débuts en course de F1 à domicile. Le Brésilien a été plus rapide de 0,128 seconde que Bearman lors des dernières essais libres sur piste sèche, puis s'est qualifié pour le Q2 sous la pluie avant de sortir de piste. Comme le montre le bilan de ses qualifications, il a déjà dû s'adapter à des conditions très différentes au volant de la Haas. Depuis la onzième place, un premier relais propre le maintiendrait assez près pour disputer les dernières places qui rapportent des points.

La pluie pourrait changer les remontées

Max Verstappen a dominé les dernières essais libres sur piste sèche, devant Antonelli, avec 0,025 seconde d'avance, mais une pénalité de 30 places pour l'ajout de composants de groupe motopropulseur le relègue à la 21e place sur la grille provisoire, juste derrière Hamilton. Ce résultat montre que la Red Bull possédait une vitesse de pointe sur un tour à sec. Reste à savoir à quelle vitesse Verstappen pourra en profiter dans le trafic, ce qui est une tout autre question.

Verstappen avait gagné ici depuis la 17e place sous la pluie en 2024, et il était remonté depuis la voie des stands pour terminer troisième en 2025. Des averses sont de nouveau possibles dimanche. Si la piste alterne entre humide et sec, chausser le bon pneu un tour plus tôt peut faire gagner un temps qu'il faudrait autrement plusieurs dépassements pour regagner.

Les gerbes d'eau peuvent aussi rendre plus difficile le fait de suivre de assez près pour dépasser. Le freinage de la Senna S, l'une des principales opportunités de dépassement évoquées dans notre guide du circuit d'Interlagos, donnera une première indication de la marge de manœuvre dont disposeront les pilotes qui arrivent derrière.

Le tour de formation est prévu à 14h00 heure locale (17h00 GMT) dimanche 8 novembre.