Tsolov als Red-Bull-Reserve für 2027 benannt – Rennsitz weiter offen

Red Bull und Racing Bulls haben Nikola Tsolov als dritten Fahrer für 2027 benannt. Der Titelkandidat der Formel 2 erhält damit eine volle Saison als Reservefahrer und in der Entwicklungsarbeit, nachdem die Cockpits der Teams besetzt sind. Er soll bei jedem Grand-Prix-Wochenende dabei sein und gleichzeitig auf einen möglichen Renneinsatz im Jahr 2028 hinarbeiten.

Die Personalie folgt auf die Bestätigung, dass Liam Lawson und Arvid Lindblad ihre Cockpits bei Racing Bulls auch in der kommenden Saison behalten. Da für Tsolov kein Platz frei ist, hat sich das Team für ein erweitertes Programm entschieden und nicht für einen sofortigen Wechsel in eine andere Meisterschaft.

Tsolov verbindet Reservepflichten mit Streckenkilometern

Der 19-Jährige soll 2027 an mehreren FP1-Sitzungen teilnehmen. Wie berichtet, verlangt die FIA von den Teams, junge Fahrer einzusetzen, die höchstens zwei Grands Prix gestartet sind. Dadurch bekommt Tsolov die Möglichkeit, bei aktuellen Formel-1-Wochenenden weitere Erfahrung zu sammeln.

Zu seinen Aufgaben gehören außerdem Simulator- und Entwicklungsarbeit, Tests mit Vorjahresautos (TPC), ausgewählte Testfahrten und Reifentests. Red Bull erklärte, das kombinierte Programm solle ihn auf einen Renneinsatz in der Formel 1 vorbereiten. Die TPC-Einsätze ermöglichen Tsolov, auf älteren Fahrzeugen Kilometer zu sammeln.

Seine ersten Erfahrungen in der Formel 1 sammelte er in diesem Jahr: Zunächst fuhr er einen TPC-Einsatz in Imola, danach hatte er einen ersten Auftritt im freien Training in Mexiko. Unser Bericht über seinen ersten Test mit Racing Bulls in Imola beleuchtet den ersten Schritt dieser Entwicklung.

Ein Cockpit bleibt das langfristige Ziel

Tsolov durchlief die spanische Formel 4 bei Campos Racing und stieg danach über die Formel 3 in die Formel 2 auf. Ende 2024 verließ er die Alpine Academy und schloss sich vor der Saison 2025 dem Nachwuchsprogramm von Red Bull an. Vertreten wird er von der Agentur A14 Management von Fernando Alonso.

Ein Wechsel in die DTM war Berichten zufolge als Option im Gespräch, um ihn im Rennbetrieb zu halten, während er auf eine Chance in der Formel 1 wartet. Diese Option wurde nun zugunsten der erweiterten Rolle bei Racing Bulls verworfen. Die Entscheidung passt zu früheren Überlegungen zu Tsolovs Wartezeit auf ein Cockpit: Lesen Sie unsere Analyse, warum ein Wechsel zu Racing Bulls für 2027 unwahrscheinlich war.

Vorerst verschafft ihm die Vereinbarung regelmäßigen Kontakt zum Team und viele Möglichkeiten, auf der Strecke zu arbeiten, während Lawson und Lindblad im Rennkader für die kommende Saison bleiben.