Warum Colton Herta weiterhin ein Punkt zur F1-Superlizenz fehlt

Colton Herta schien die Hürde zur Superlizenz überwunden zu haben, nachdem er im ersten Freien Training beim Großen Preis von Mexiko mehr als 100 Kilometer zurückgelegt hatte. Doch die FIA erklärt, dass dem US-Amerikaner weiterhin ein Punkt zu den erforderlichen 40 fehlt, um die für einen Start in der Formel 1 nötige Lizenz beantragen zu können.

Entscheidend ist, wie Hertas IndyCar-Ergebnis aus dem Jahr 2025 gewertet wird. Eine erste Einschätzung führte ihn auf Rang sechs der Gesamtwertung. Das hätte ihm sechs Punkte eingebracht und ihn über die erforderliche Marke gehoben. Bei einer späteren Überprüfung stufte die FIA ihn jedoch auf Rang sieben ein. Damit kommt er derzeit auf 39 Punkte.

Korrektur der Gesamtwertung lässt Herta bei 39 Punkten

Die FIA kann die Ergebnisse eines Fahrers aus den vergangenen drei Kalenderjahren oder aus den vergangenen zwei Jahren und der laufenden Saison berücksichtigen. Sie wählt dabei die Variante, die die höhere Punktzahl ergibt. Bei Herta stützt sich die Berechnung auf die vergangenen drei Jahre sowie auf Punkte für seine diesjährigen Einsätze im F1-Training.

Hertas IndyCar-Ergebnisse bringen ihm 35 Punkte ein: einen aus dem Jahr 2023, 30 für den zweiten Platz 2024 und vier für Rang sieben in der Gesamtwertung 2025. Seine vier Einsätze im F1-Training schlagen mit weiteren vier Punkten zu Buche. Damit kommt er auf 39.

Die Verwirrung entstand nach der IndyCar-Saison 2025, in der Herta punktgleich mit Felix Rosenqvist war. In einigen Ergebnislisten wurde Herta auf Rang sechs geführt, doch in der endgültigen FIA-Wertung belegte er Platz sieben. Diese Korrektur entscheidet darüber, ob er die Anforderungen erfüllt oder einen Punkt darunter bleibt.

Cadillac könnte Herta beim Großen Preis von São Paulo oder am Las-Vegas-Wochenende einen weiteren Einsatz im Training ermöglichen. Das Team hat weitere Trainingsfahrten in Aussicht gestellt, weshalb erwartet wird, dass Herta die nötige Punktzahl erreicht. Seine geplanten Trainingseinsätze für Cadillac stehen bereits als möglicher Schritt auf dem Weg zu einem künftigen Stammcockpit im Fokus.

Eine erste Superlizenz würde Cadillac mehr Zeit verschaffen

Herta müsste nicht zwangsläufig direkt nach Erhalt der Superlizenz ein Stammcockpit bekommen. Die Lizenz gilt zwar ein Jahr, doch wer sie einmal besessen hat, kann bis zu drei Jahre nach ihrem Ablauf erneut einen Antrag stellen, ohne die 40 Punkte noch einmal sammeln zu müssen. Voraussetzung ist, dass der Fahrer in diesem Zeitraum mindestens 100 Kilometer in einer F1-Trainingssitzung zurückgelegt hat.

Diese Regelung würde Cadillac mehr Zeit geben, Herta in Betracht zu ziehen, sollte das Team ihn für 2027 verpflichten wollen. Cadillac hat seine Fahrerpaarung für diese Saison noch nicht offiziell bestätigt. Sergio Pérez’ Vertrag wurde neu verhandelt und bis mindestens 2029 verlängert, während Valtteri Bottas erklärt hat, er mache sich keine Sorgen um seinen Platz. Hertas möglicher Wechsel zu Cadillac ist weiterhin offen. Vorerst braucht er einen weiteren Trainingseinsatz.