Porque é que Colton Herta continua a um ponto da superlicença da F1

Colton Herta parecia ter atingido o mínimo exigido para a superlicença depois de completar mais de 100 quilómetros na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio do México. Mas a FIA afirma que o norte-americano continua a um ponto dos 40 necessários para pedir a licença exigida para competir na Fórmula 1.

A diferença deve-se à forma como é contabilizado o resultado de Herta na IndyCar em 2025. Uma avaliação inicial colocou-o em sexto na classificação, o que lhe daria seis pontos e elevaria o total para lá do mínimo. Porém, na revisão posterior, a FIA classificou-o em sétimo, deixando-o com 39 pontos.

Correção na classificação deixou Herta com 39 pontos

A FIA pode avaliar os resultados de um piloto nos três anos civis anteriores ou nos dois anos anteriores e na época em curso, utilizando o critério que resultar num total mais elevado. No caso de Herta, o cálculo tem por base os três anos anteriores, além dos pontos atribuídos pelas suas participações em treinos de F1 nesta época.

Os resultados de Herta na IndyCar valem 35 pontos: um de 2023, 30 pelo segundo lugar em 2024 e quatro pelo sétimo lugar em 2025. As quatro participações em treinos de F1 acrescentam outros quatro pontos, elevando o total para 39.

A confusão surgiu após a classificação da IndyCar de 2025, na qual Herta terminou com os mesmos pontos de Felix Rosenqvist. Algumas listas colocaram Herta em sexto, mas a classificação final da FIA atribuiu-lhe o sétimo lugar. Essa alteração é a diferença entre cumprir o requisito e ficar a um ponto do mínimo.

A Cadillac poderá dar a Herta mais uma oportunidade de treinar no Grande Prémio de São Paulo ou no fim de semana de Las Vegas. A equipa indicou que pretende proporcionar-lhe mais sessões, pelo que se espera que o piloto atinja o mínimo exigido. As suas participações previstas nos treinos pela Cadillac já despertaram interesse como parte do caminho para uma eventual vaga na grelha.

Primeira superlicença daria mais tempo à Cadillac

Herta não teria necessariamente de garantir um lugar na grelha logo após obter a superlicença. A licença é válida por um ano, mas um piloto que já a tenha tido pode voltar a pedi-la até três anos após o seu termo sem ter de somar novamente os 40 pontos, desde que tenha completado pelo menos 100 quilómetros numa sessão de treinos de F1 durante esse período.

Esta regra dá à Cadillac mais tempo para ponderar a contratação de Herta, caso decida avançar para 2027. A equipa ainda não confirmou oficialmente a sua formação de pilotos para essa época. O contrato de Sergio Pérez foi renegociado e prolongado até, pelo menos, 2029, enquanto Valtteri Bottas afirmou não estar preocupado com a possibilidade de perder o lugar. A possível mudança de Herta para a Cadillac continua por resolver; para já, o requisito imediato é participar noutra sessão de treinos.