Pourquoi Colton Herta reste à un point de la superlicence F1

Colton Herta semblait avoir atteint le seuil requis pour la superlicence après avoir parcouru plus de 100 kilomètres lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique. Mais la FIA affirme que l’Américain reste à un point des 40 nécessaires pour demander le précieux sésame qui lui permettrait de courir en Formule 1.

Tout dépend de la manière dont le résultat de Herta en IndyCar en 2025 est comptabilisé. Une première évaluation l’avait placé sixième du classement, ce qui lui aurait rapporté six points et fait dépasser le seuil requis. Mais après réexamen, la FIA l’a finalement classé septième, portant son total actuel à 39 points.

Une correction du classement laisse Herta à 39 points

La FIA peut évaluer les résultats d’un pilote sur les trois années civiles précédentes, ou sur les deux années précédentes et la saison en cours, en retenant la formule qui lui donne le total le plus élevé. Dans le cas de Herta, le calcul prend en compte ses résultats des trois dernières années, ainsi que les points obtenus grâce à ses séances d’essais libres en F1 cette saison.

Les résultats de Herta en IndyCar lui rapportent 35 points : un en 2023, 30 pour sa deuxième place en 2024 et quatre pour sa septième place au classement en 2025. Ses quatre participations à des séances d’essais libres de F1 lui en ajoutent quatre, pour un total de 39.

La confusion est née du classement 2025, dans lequel Herta a terminé à égalité de points avec Felix Rosenqvist. Certaines sources l’ont placé sixième, mais le classement définitif de la FIA l’a positionné au septième rang. Cette correction fait toute la différence entre atteindre le seuil requis et rester à un point en dessous.

Cadillac pourrait offrir à Herta une nouvelle séance d’essais libres au Grand Prix de São Paulo ou lors du week-end de Las Vegas. L’écurie a indiqué qu’elle comptait lui proposer d’autres séances : il devrait donc atteindre le seuil requis. Ses séances d’essais prévues avec Cadillac attirent déjà l’attention, alors qu’elles s’inscrivent dans son parcours vers un éventuel baquet.

Une première superlicence donnerait plus de temps à Cadillac

Herta ne serait pas obligé de décrocher immédiatement un baquet en course après avoir obtenu sa superlicence. Celle-ci est valable un an, mais un pilote qui en a déjà détenu une peut en faire la demande à nouveau jusqu’à trois ans après son expiration, sans devoir regagner les 40 points, à condition d’avoir parcouru au moins 100 kilomètres lors d’une séance d’essais libres de F1 pendant cette période.

Cette disposition donnerait à Cadillac davantage de temps pour étudier la candidature de Herta, si l’écurie décidait de le recruter pour 2027. Cadillac n’a pas encore officiellement confirmé son duo de pilotes pour cette saison. Le contrat de Sergio Pérez a été renégocié et prolongé jusqu’à fin 2029 au moins, tandis que Valtteri Bottas a déclaré ne pas craindre de perdre son baquet. Le possible transfert de Herta chez Cadillac reste incertain ; pour l’heure, il lui faut surtout participer à une nouvelle séance d’essais.