Wer kann noch die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 gewinnen?

Die Formel-1-Saison 2026 geht in ihre entscheidende Phase. Auch wenn Kimi Antonelli und Mercedes einen beeindruckenden Meisterschaftsvorsprung aufgebaut haben, bleiben beide Titel mathematisch noch offen.

Nach 14 Rennen führt Antonelli die Fahrerwertung mit 292 Punkten an, 81 Punkte vor George Russell. Mercedes hat einen noch größeren Vorsprung in der Konstrukteurswertung mit 503 Punkten, 145 vor Ferrari.

Da jedoch noch neun Grand Prix und ein Sprint anstehen, sind insgesamt noch 233 Punkte für einen Fahrer und 402 Punkte für einen Konstrukteur zu vergeben.

Das bedeutet, dass neun Fahrer und vier Teams mathematisch noch dazu in der Lage sind, Weltmeister zu werden.

Welche Fahrer können noch Weltmeister werden?

Antonelli hat die Kontrolle fest in der Hand, aber Russell bleibt mit 211 Punkten sein engster Verfolger.

Dahinter folgen Lewis Hamilton mit 191, Lando Norris mit 186 und Charles Leclerc mit 167 Punkten. Alle drei befinden sich noch komfortabel im mathematischen Bereich, auch wenn jeder von ihnen eine starke Serie von Siegen bräuchte – kombiniert mit mehreren schwierigen Wochenenden für Antonelli.

Max Verstappen kann maximal 378 Punkte erreichen, während Oscar Piastri mit einer möglichen Gesamtzahl von 353 Punkten mathematisch noch im Rennen ist.

Die letzten beiden Fahrer, die technisch gesehen noch dazu gehören, sind Isack Hadjar und Liam Lawson.

Hadjar hat 71 Punkte und könnte auf 304 Punkte kommen, falls er jeden verbleibenden Punkt holt. Lawson hängt am seidenen Faden: Seine aktuellen 59 Punkte plus die verbleibenden 233 Punkte würden ihn auf 292 bringen – exakt die aktuelle Punktzahl von Antonelli.

Pierre Gasly ist somit der erste Fahrer, der bereits aus dem WM-Kampf ausgeschieden ist.

Antonelli hat einen riesigen Vorteil

Antonellis Position wird immer komfortabler.

Der Mercedes-Fahrer hat acht der ersten 14 Grand Prix gewonnen, darunter aufeinanderfolgende Siege in Monza und Madrid, und führt die Meisterschaft seit Japan an.

Seine maximal mögliche Punktzahl liegt bei 525 Punkten. Der entscheidende Punkt ist jedoch, dass er keine Perfektion mehr benötigt, um den Titel zu holen.

Russell kann noch 444 Punkte erreichen, Hamilton 424 und Norris 419, sodass alle drei mathematisch gesehen ernsthafte Herausforderer bleiben.

Weiter hinten werden die Szenarien zunehmend theoretisch.

Antonelli jagt zudem nach der Geschichte. Sollte er seinen Vorsprung in den Titel verwandeln, würde er der jüngste Formel-1-Weltmeister aller Zeiten werden – etwas, von dem Kimi Räikkönen bereits zu Beginn der Saison überzeugt war.

Russell bleibt die größte Gefahr

Russell ist der einzige Fahrer, der weniger als 100 Punkte von Antonelli entfernt ist, was ihn zum unmittelbarsten Titelrivalen macht.

Mercedes hat bisher darauf verzichtet, einen Fahrer gegenüber dem anderen zu bevorzugen, nachdem das Team zuvor ausgeschlossen hatte, Antonelli im Titelkampf vorzuziehen.

Doch der Abstand ist stetig gewachsen.

Ein weiterer großer Vorsprung für Antonelli in Baku könnte Russell vor dem finalen Teil der Saison unter massiven Druck setzen.

Hamilton und Norris haben noch eine Chance

Hamilton und Norris liegen im Kampf hinter Mercedes nur fünf Punkte auseinander.

Ferrari hat in diesem Jahr genug Pace gezeigt, um Rennen zu gewinnen, während Norris in den letzten Runden besonders stark agiert hat.

Der amtierende Weltmeister gewann in Ungarn und Zandvoort und war auch in Madrid in Schlagdistanz, bevor eine unglückliche VSC-Phase Antonelli den strategischen Vorteil verschaffte.

Wie wir nach dem Rennen analysierten, hatte Norris nach dem Erscheinen des VSC praktisch keine Gewinnstrategie mehr.

Sowohl Hamilton als auch Norris sind nah genug dran, dass eine starke Serie an Ergebnissen sie wieder in den Titelkampf bringen könnte.

Welche Teams können die Konstrukteurswertung gewinnen?

Nur vier Teams sind mathematisch noch im Rennen:

• Mercedes: 503 Punkte
• Ferrari: 358 Punkte
• McLaren: 306 Punkte
• Red Bull: 230 Punkte

Mercedes kann maximal 905 Punkte erreichen, während Ferrari auf 760, McLaren auf 708 und Red Bull auf 632 Punkte abschließen könnte.

Racing Bulls, derzeit auf Platz fünf, ist bereits ausgeschieden, da selbst ein perfektes Saisonende nicht ausreichen würde, um an die aktuelle Punktzahl von Mercedes heranzukommen.

Die Konstrukteurswertung sieht daher deutlich schwieriger umzukrempeln aus als der Fahrertitel.

Ferrari ist der engste Verfolger von Mercedes, liegt aber immer noch 145 Punkte zurück.

McLaren steht vor einem Rückstand von 197 Punkten, während Red Bull 273 Punkte aufholen müsste.

Die Lage der Meisterschaft vor Baku

Vorerst können neun Fahrer und vier Teams mathematisch die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 gewinnen.

Antonelli und Mercedes behalten die Kontrolle, aber aufgrund der Anzahl der noch verfügbaren Punkte ist keiner der beiden Titel bereits sicher.

Die Situation könnte sich in den nächsten Runden schnell ändern.

Auf Baku folgt eine entscheidende Phase der Saison, und jeder größere Punktausfall wird weitere Anwärter ausschalten.

Für Antonelli wird das Ziel immer einfacher: Kontinuierlich Punkte sammeln und alle hinter ihm zur Jagd zwingen.

Für den Rest der Fahrer schwindet der Spielraum für Fehler rapide.