Qui peut encore gagner le championnat du monde de F1 2026 ?

La saison 2026 de Formule 1 entre dans sa phase décisive et, bien que Kimi Antonelli et Mercedes aient pris une avance considérable sur le championnat, les deux titres restent mathématiquement ouverts.

Après 14 manches, Antonelli mène le Championnat du Monde des Pilotes avec 292 points, soit 81 points d'avance sur George Russell. Mercedes dispose d'un avantage encore plus important au classement des Constructeurs avec 503 points, soit 145 points d'écart sur Ferrari.

Cependant, avec encore neuf Grands Prix et un Sprint au programme, il reste 233 points en jeu pour un pilote et 402 pour un constructeur.

Cela signifie que neuf pilotes et quatre écuries sont encore mathématiquement en lice pour devenir champions du monde.

Quels pilotes peuvent encore remporter le titre ?

Antonelli maîtrise la situation, mais Russell reste son concurrent le plus direct avec 211 points.

Derrière eux, Lewis Hamilton compte 191 points, Lando Norris 186 et Charles Leclerc 167. Tous trois restent largement dans la course mathématique, bien que chacun ait besoin d'une série de victoires combinée à plusieurs week-ends difficiles pour Antonelli.

Max Verstappen peut encore atteindre un maximum de 378 points, tandis qu'Oscar Piastri reste mathématiquement en lice avec un total potentiel de 353 points.

Les deux derniers pilotes techniquement encore en course sont Isack Hadjar et Liam Lawson.

Hadjar totalise 71 points et pourrait atteindre 304 s'il décrochait chaque point restant. Lawson, quant à lui, ne tient qu'à un fil : ses 59 points actuels ajoutés aux 233 points restants le porteraient à 292, soit exactement le total actuel d'Antonelli.

Pierre Gasly est donc le premier pilote officiellement éliminé de la course au titre.

L'avantage colossal d'Antonelli

La position d'Antonelli est de plus en plus confortable.

Le pilote Mercedes a remporté huit des 14 premiers Grands Prix, incluant des victoires consécutives à Monza et Madrid, et mène le championnat depuis le Japon.

Son total maximum possible est de 525 points, mais l'essentiel est qu'il n'a plus besoin de viser la perfection pour gagner.

Russell peut encore atteindre 444 points, Hamilton 424 et Norris 419, ce qui fait de ces trois pilotes de réels challengers mathématiques.

Plus loin dans le classement, les scénarios deviennent purement théoriques.

Antonelli court également après l'histoire. S'il transforme son avantage en titre, il deviendra le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1, un exploit que Kimi Raikkonen avait prédit plus tôt cette saison.

Russell reste la principale menace

Russell est le seul pilote à moins de 100 points d'Antonelli, ce qui en fait son rival le plus immédiat.

Mercedes a jusqu'à présent refusé de privilégier un pilote plutôt qu'un autre, après avoir exclu toute préférence pour Antonelli dans la lutte pour le titre.

Mais l'écart ne cesse de croître.

Un autre basculement en faveur d'Antonelli à Baku pourrait mettre Russell sous une pression intense avant la phase finale de la saison.

Hamilton et Norris ont encore une chance

Hamilton et Norris sont séparés par seulement cinq points dans la bataille derrière Mercedes.

Ferrari a montré suffisamment de vitesse pour gagner des courses cette année, tandis que Norris s'est montré particulièrement performant lors des dernières manches.

Le champion du monde en titre a remporté les courses en Hongrie et à Zandvoort, et était également en lice à Madrid avant qu'un timing malchanceux lors de la VSC ne donne l'avantage stratégique à Antonelli.

Comme nous l'avons analysé après la course, Norris ne disposait pratiquement d'aucune stratégie gagnante une fois la VSC apparue.

Hamilton et Norris restent assez proches pour qu'une série de bons résultats puisse les réintégrer dans la course au titre.

Quelles écuries peuvent encore remporter le Championnat des Constructeurs ?

Seules quatre écuries sont encore mathématiquement en lice :

• Mercedes : 503 points
• Ferrari : 358 points
• McLaren : 306 points
• Red Bull : 230 points

Mercedes peut encore atteindre un maximum de 905 points, tandis que Ferrari pourrait finir avec 760, McLaren avec 708 et Red Bull avec 632.

Racing Bulls, actuellement cinquième, est déjà éliminé car même une fin de saison parfaite ne lui permettrait pas de dépasser le total actuel de Mercedes.

Le Championnat des Constructeurs semble donc bien plus difficile à renverser que le titre des pilotes.

Ferrari est le challenger le plus proche de Mercedes, mais accuse toujours un retard de 145 points.

McLaren fait face à un déficit de 197 points, tandis que Red Bull devrait remonter 273 points.

État des lieux avant Baku

Pour l'instant, neuf pilotes et quatre écuries peuvent encore mathématiquement remporter les championnats de Formule 1 2026.

Antonelli et Mercedes gardent le contrôle, mais l'importance des points encore en jeu signifie qu'aucun des deux titres n'est encore acquis.

La situation pourrait évoluer rapidement au cours des prochaines manches.

Baku sera suivi par une série de courses cruciales menant à la phase finale de la saison, et chaque basculement important à partir de maintenant éliminera davantage de prétendants.

Pour Antonelli, l'objectif devient de plus en plus simple : continuer à marquer gros et forcer tous ses concurrents à le poursuivre.

Pour les autres, la marge d'erreur se réduit à toute vitesse.