Actualización de Honda: las vibraciones se han reducido, pero esperan un duro fin de semana en Japón

Honda considera que ha dado pasos adelante para abordar los problemas de vibración que afectan a su unidad de potencia de Fórmula 1, aunque ha advertido que tanto el fabricante como Aston Martin podrían afrontar un fin de semana exigente en Suzuka.

Antes de la cita inaugural de la temporada en Australia, el jefe del equipo Aston Martin, Adrian Newey, reveló que las vibraciones del motor Honda corrían el riesgo de provocar daños en los nervios de los dedos de los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll. La gravedad del problema quedó patente en China, donde Alonso se retiró de la carrera en medio de vibraciones excesivas y fue visto en repetidas ocasiones quitando las manos del volante para sacudir los dedos.

Aunque se han logrado avances medibles, Honda reconoce que el problema de fondo todavía no se ha comprendido por completo y que persisten las dudas en cuanto al rendimiento.

Se han logrado avances, pero persisten las dudas

El director general en pista y jefe de ingenieros de Honda, Shintaro Orihara, confirmó que se introdujeron mejoras en China, especialmente en lo referente a la fiabilidad de la batería.

"En China logramos algunos progresos en términos de fiabilidad de la batería gracias a una reducción de las vibraciones que afectaban a los sistemas, pero debemos encontrar más soluciones para identificar la causa de las vibraciones que afectan a los pilotos", explicó Orihara.

El trabajo de desarrollo ha continuado en la antesala de Japón, con el foco puesto en la fiabilidad y en el perfeccionamiento general del sistema. Sin embargo, Honda admite que su nivel de rendimiento —especialmente en la gestión de la energía— sigue estando por debajo de lo esperado.

"También hemos centrado nuestros esfuerzos en el periodo entre China y Japón para seguir mejorando nuestra fiabilidad, pero nuestro rendimiento aún no está donde queremos, sobre todo en lo que respecta a la gestión de la energía", añadió.

Suzuka pondrá al descubierto las debilidades

El momento de estos desafíos no podría ser menos oportuno. Honda describe Suzuka como un "circuito exigente" para su paquete actual, y ya se sabe que la unidad de potencia está por debajo en términos de potencia, algo preocupante en un trazado que exige mucho en rendimiento y despliegue de energía.

Honda ha utilizado las lecciones aprendidas en Australia y China para prepararse mejor para su carrera en casa, pero las expectativas se están gestionando con cautela.

"El circuito de Suzuka es muy exigente para nosotros, así que hemos estado utilizando lo aprendido en Australia y China para prepararnos mejor para el Gran Premio de Japón", afirmó Orihara. "No estamos en el nivel que queríamos al llegar a este fin de semana, pero seguiremos trabajando duro para maximizar nuestro paquete".

Un momento personal y nacional

El Gran Premio de Japón tiene un significado emocional añadido, ya que Honda celebra su carrera de casa tras su regreso a tiempo completo a la Fórmula 1. Orihara habló con franqueza sobre la importancia personal del evento.

"Antes de unirme al proyecto de Fórmula 1 de Honda, era un gran aficionado a Honda y al automovilismo. He asistido a Suzuka durante décadas; siempre me emocionaba ver las sesiones y animar a Honda, así que sé lo apasionados que son los aficionados".

"Ahora me siento orgulloso de trabajar delante de ellos y seguiremos esforzándonos al máximo para mostrar de lo que somos capaces. Sabemos que podemos contar con su apoyo, aunque nos gustaría ofrecer mejores resultados en pista".

Honda puede haber dado pasos para reducir los peores efectos de sus problemas de vibración, pero con un rendimiento aún por debajo de sus objetivos y con Suzuka como probable escenario para poner en evidencia las debilidades restantes, su regreso a casa promete ser una prueba importante tanto de resiliencia como de progreso.