Antonelli, frustrado tras un costoso inicio en el GP de Austria

Antonelli lamenta sus errores iniciales en el GP de Austria

Kimi Antonelli admitió que su Gran Premio de Austria se vio comprometido casi de inmediato, después de que dos vueltas iniciales irregulares dejaran al líder del campeonato de Fórmula 1 luchando por remontar tras pérdidas evitables en el Red Bull Ring.

El piloto de Mercedes comenzó cuarto, pero entró en la curva 1 con demasiada velocidad, rebotando sobre el piano disuasorio y terminando en la escapatoria. Un error similar ocurrió en la curva 3, antes de que Antonelli intentara adelantar a Charles Leclerc por el tercer puesto en la curva 1 durante la segunda vuelta. Aunque logró superar al Ferrari, se abrió demasiado en la salida y se vio obligado a devolver la posición antes de la curva 3.

Esa secuencia también permitió que Max Verstappen entrara en juego, aprovechando la situación para relegar a Antonelli al quinto lugar en la segunda vuelta. Para un piloto que había mostrado un ritmo formidable al inicio del fin de semana, fue una fase inicial costosa y visiblemente frustrante.

Antonelli se recuperó para terminar tercero, por detrás de su compañero de equipo y ganador de la carrera, George Russell, y de Verstappen —un resultado que detallamos en nuestro informe sobre la victoria de Russell en el GP de Austria—, pero el italiano sintió que podría haber logrado más.

Ritmo sólido, pero ejecución insuficiente

Antonelli había sido el más rápido en ambas sesiones de entrenamientos del viernes y tenía la pole provisional en la clasificación antes de abortar su última vuelta, al creer que el accidente tardío de Verstappen había provocado banderas amarillas de doble agitación. Las banderas solo se mostraron de forma individual, lo que permitió a Russell completar la vuelta que le aseguró la pole. Antonelli admitió que probablemente habría sido segundo, ya que estaba a una décima de Russell antes de abandonar el intento.

«Fue un fin de semana en el que empecé muy fuerte y creo que, debido a eso, bajé un poco demasiado la intensidad», comentó Antonelli. «Al llegar a la clasificación, me sentí un poco tenso al volante. Seguía estando arriba, pero sentía que no estaba pilotando tan bien ni con tanta libertad».

Añadió: «Saliendo desde la cuarta posición, las dos primeras vueltas fueron realmente malas para mí; luego sufrí mucho con los frenos y perdí mucho tiempo porque empecé a cometer errores. Después, el segundo stint fue un poco mejor y el tercero fue realmente muy fuerte, el ritmo estaba ahí, pero, por supuesto, me quedé un poco corto».

Wolff ve un momento de aprendizaje

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, señaló directamente a las primeras curvas como la fase decisiva de la carrera de Antonelli.

«Las primeras curvas, ahí es donde se perdió la carrera», dijo Wolff. «Modo de ataque total, fallando la frenada en la curva 1, fallando la frenada en la curva 3, fallando la frenada en la curva 4».

Wolff enmarcó tanto el inicio de la carrera como el error de la bandera amarilla en la clasificación como parte del desarrollo de Antonelli, afirmando que es poco probable que tales momentos se repitan. Antonelli sigue liderando a Russell por 40 puntos, pero Austria fue un duro recordatorio de que, incluso con un ritmo de líder, la ejecución sigue siendo decisiva.