CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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La revolución reglamentaria de la Fórmula 1 en 2026 ha convertido el peso en un factor decisivo de rendimiento. Así se sitúa cada equipo frente al nuevo mínimo de 768 kg — y quién tiene la ventaja inicial.
Los principales actores de la Fórmula 1 se reunirán para debatir ajustes al reglamento de gestión de energía de 2026 tras la polémica en la clasificación y las renovadas preocupaciones de seguridad tras incidentes recientes.
Kimi Antonelli asegura que ha dado un "gran paso" en 2026 como piloto de Mercedes y lidera el campeonato de F1 tras dos victorias consecutivas, mientras sigue recortando distancias con George Russell.
Análisis en profundidad del sistema ADUO de la FIA para 2026–2030 y cómo la Fórmula 1 utilizará oportunidades de mejora basadas en el rendimiento para evitar el dominio prolongado de una unidad de potencia.
El experimento de cinco paradas de Alex Albon con el alerón delantero en Suzuka revela cómo Williams utiliza los fines de semana de carrera para recopilar datos aerodinámicos clave en medio de sus actuales desafíos de peso y equilibrio.
Descubre qué es el super clipping en el reglamento 2026 de Fórmula 1, por qué los equipos lo utilizan y cómo analizamos datos de telemetría de F1 para detectar esta táctica polémica.
Mercedes ha tenido problemas en las salidas de 2026, pero los datos de Suzuka muestran que su unidad de potencia puede igualar a Ferrari y McLaren en la arrancada. ¿Es un problema de ejecución más que de ingeniería?
Los responsables de la F1 debatirán los problemas de gestión energética de las unidades de potencia, incluido el «super clipping» y los riesgos de seguridad, con soluciones a corto y largo plazo sobre la mesa.
Análisis de la creciente tensión entre Max Verstappen y el cuerpo de prensa de la F1. Examinamos las consecuencias del veto a Giles Richards en el GP de Japón 2026 y el llamamiento de la FIA al diálogo.
Ayao Komatsu defiende a Franco Colapinto tras el accidente de 50G de Oliver Bearman en el GP de Japón, destacando una diferencia de 45 km/h causada por distintas estrategias de gestión de energía bajo la nueva normativa de la F1.
Oscar Piastri logra un brillante P2 en su primera carrera de F1 en 2026. Analizamos el revés estratégico en Suzuka y si McLaren tenía realmente el ritmo para batir a Mercedes.
Charles Leclerc admite su sorpresa por terminar tercero en el GP de Japón 2026. Analizamos la estrategia de neumáticos de Ferrari y su defensa final ante Mercedes.
