CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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Los rumores sugieren que el ex piloto de Red Bull, Mark Webber, podría suceder a Helmut Marko como asesor principal del equipo, lo que podría afectar el futuro de Oscar Piastri.
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, analiza los ajustes normativos de 2026, abordando las preocupaciones de los pilotos sobre la clasificación y la gestión de la batería, al tiempo que destaca el crecimiento global récord del deporte.
Pierre Gasly insta a Alpine a ir más allá de las batallas de la zona media y apuntar a Red Bull y McLaren tras un sólido comienzo de la temporada 2026 de F1.
Laurent Mekies ha prohibido al personal de Red Bull hablar de rendirse tras un inicio desalentador en la temporada 2026 de F1, con un RB22 que sufre gravemente en China y Japón.
Kenny Handkammer ha sugerido que Hannah Schmitz podría ser la próxima figura importante de Red Bull en marcharse, en medio de una ola de grandes salidas del equipo.
La FIA ha prohibido una laguna reglamentaria en clasificación utilizada por Mercedes y Red Bull tras surgir preocupaciones de seguridad por los apagados del MGU-K y las ventajas de potencia.
Jos Verstappen ha renovado su invitación para que Max Verstappen pruebe el rally, pese a las claras reservas del piloto de Red Bull sobre los riesgos de este deporte.
Robert Doornbos afirma que el Gran Premio de Arabia Saudí cancelado de Fórmula 1 podría volver más adelante en la temporada 2026, con Abu Dabi posiblemente retrasándose para hacerle sitio.
Charles Leclerc asegura que Ferrari sigue siendo su familia mientras apoya a la Scuderia para volver por fin a la pelea por los campeonatos tras años de frustración.
Helmut Marko cree que el título de F1 2026 se decidirá entre los pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, tras el dominante inicio de temporada del equipo.
Haas estaba interesada en fichar a Yuki Tsunoda antes de que Helmut Marko bloqueara el movimiento. Con Tsunoda fuera de la F1 en 2026, un regreso en 2027 de la mano de Haas gana fuerza.
Franco Colapinto afronta una presión creciente en Alpine en 2026, con problemas en clasificación, comparaciones con su compañero y la incertidumbre contractual poniendo en duda su futuro en la Fórmula 1.
