CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, advierte a la FIA sobre permitir que los equipos utilicen las concesiones de desarrollo ADUO para superar a sus rivales en la jerarquía de unidades de potencia de la F1.
La autoridad fiscal italiana está iniciando una investigación retroactiva sobre los ingresos de los pilotos de F1 por carreras en Italia, amenazando con posibles cargos penales y fuertes multas.
Las partes interesadas de la Fórmula 1 han acordado por unanimidad una serie de ajustes reglamentarios para 2026, destinados a mejorar el rendimiento en clasificación, la seguridad en carrera y el manejo en condiciones de lluvia.
El director del equipo Racing Bulls, Alan Permane, advierte que los cambios en el reglamento técnico de la F1 para 2026 podrían requerir un despliegue gradual debido al tiempo limitado de pruebas en los próximos fines de semana al sprint.
A medida que continúa el mandato de Toto Wolff en Mercedes, los informes sugieren que el veterano director del equipo está planeando su eventual salida de las Flechas de Plata.
George Russell confirma que permanecerá en Mercedes para la temporada 2027 de Fórmula 1, descartando las constantes especulaciones sobre un posible fichaje de Max Verstappen.
Las partes interesadas de la Fórmula 1 se reunirán para discutir posibles cambios en el reglamento técnico tras las preocupaciones de los pilotos sobre la clasificación y la seguridad.
Balazs Szabo, de F1Technical, analiza la fiabilidad de las nuevas unidades de potencia de 2026 tras las tres primeras carreras de la temporada.
Cadillac confirma que Colton Herta participará en cuatro sesiones de FP1 durante la temporada 2026 de F1, comenzando en el Gran Premio de España, como parte de su plan de desarrollo.
Ferrari acelera su desarrollo para 2026, con el objetivo de alcanzar la paridad de potencia con Mercedes para el Gran Premio de España mientras luchan por el campeonato.
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, pide una decisión sobre las futuras regulaciones de las unidades de potencia este año, abogando por motores más ligeros, sencillos y un enfoque en combustibles sostenibles.
Ollie Bearman arremete contra Franco Colapinto tras un accidente de 50G en el Gran Premio de Japón, lo que provoca urgentes llamamientos a cambios regulatorios en las reglas de los coches de F1 de 2026.
