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El shakedown del Mercedes W17 en Barcelona revela que el coche rinde mejor en pista que en los simuladores, con los problemas clave de manejabilidad del nuevo híbrido ya resueltos de cara a 2026.
Isack Hadjar presenta su atrevido diseño de casco de F1 para 2026, con colores amarillo y morado inspirados en Ayrton Senna y un homenaje a la física cuántica dedicado a su padre, mientras se prepara para su debut con Red Bull.
Lewis Hamilton califica el reglamento de la F1 para 2026 como “monumental”, citando el reparto híbrido 50:50 y la aerodinámica activa como desafíos que cambian el juego. Descubre qué dice el siete veces campeón que los pilotos deberán dominar.
El primer test de pretemporada de Audi en Fórmula 1 termina antes de tiempo tras problemas técnicos que obligan a Gabriel Bortoleto a completar solo 27 vueltas en Barcelona. Esto es lo que salió mal.
La FIA se mantiene firme en una reducción de 30 kg para 2026, obligando a los equipos de F1 a priorizar la disciplina de ingeniería frente al “engorde” de los monoplazas para una era más competitiva.
McLaren revela renders del nuevo MCL40 con llamativos cambios de diseño mientras los campeones del mundo defensores se preparan para cambios reglamentarios sin precedentes en la temporada 2026 de Fórmula 1.
El Alpine de Franco Colapinto muestra una madurez notable de cara a la temporada 2026 de F1, con Flavio Briatore elogiando el crecimiento del argentino tras una difícil campaña 2025 centrada en el nuevo reglamento.
Flavio Briatore confirma que Christian Horner está en negociaciones activas para adquirir el 24% de Alpine F1 en manos de Otro Capital, lo que apunta a un posible regreso de alto perfil del exjefe de Red Bull.
Nikolas Tombazis confirma que la FIA puede ajustar los parámetros del Modo de Adelantamiento carrera a carrera a medida que los equipos asimilan el nuevo reglamento de 2026. Así es como esta flexibilidad marcará la temporada.
El shakedown de Alpine en Silverstone muestra un rendimiento sin contratiempos con la nueva unidad de potencia Mercedes, lo que apunta a un inicio prometedor de la temporada 2026 bajo el liderazgo de Flavio Briatore.
Adrian Newey estaría furioso después de que la FIA aprobara una laguna sobre la relación de compresión para las unidades de potencia de 2026, que podría dar a Mercedes y Red Bull una ventaja de 15 BHP.
El jefe de McLaren, Andrea Stella, pide a la F1 que explique con claridad a los aficionados el revolucionario reglamento de 2026, destacando que la gestión de energía y la aerodinámica activa transformarán las carreras.
