Doohan habría pactado con Haas antes del giro por Camara en 2027

Según Will Buxton, Jack Doohan ya tenía un acuerdo para correr con Haas en 2027, antes de que el equipo cambiara de rumbo a última hora y fichara a Rafael Camara.

En el pódcast Up To Speed, Buxton dijo que había oído que Doohan era el principal candidato al asiento y que tanto el acuerdo como los patrocinios ya estaban cerrados. Según explicó, Haas cambió de planes tras los test privados de Jerez, donde Camara impresionó al equipo.

Doohan, actualmente piloto reserva y de pruebas de Haas, era uno de los candidatos al asiento, junto con Ryo Hirakawa, Camara y Leonardo Fornaroli, de McLaren. Esteban Ocon dejará el equipo al final de 2026, cuando termine su contrato, y su puesto junto a Oliver Bearman quedará libre. En una información anterior contamos cómo Doohan empezó a ganar enteros como candidato antes de los test.

El rendimiento de Camara en Jerez cambió el panorama

Los cuatro candidatos participaron en unos test en Jerez, donde Haas evaluó sus opciones. Camara marcó el mejor tiempo y, según la información, impresionó a los responsables del equipo por su velocidad y capacidad de adaptación. Finalmente, Haas eligió al brasileño para ocupar un asiento titular en 2027.

También se informó de que Doohan tuvo un buen rendimiento en los test. El periodista Jacky Martens dijo en Paddock Access que el australiano fue hasta medio segundo más rápido que Hirakawa. Esa diferencia no le bastó para conseguir el puesto, mientras que el ritmo de Camara resultó decisivo para Haas.

La búsqueda de Doohan de un regreso a la parrilla llega tras su breve etapa como piloto de Alpine: disputó el último Gran Premio de 2024 y las seis primeras carreras de 2025, antes de que Franco Colapinto lo reemplazara. Su posterior llegada al equipo Haas como reserva lo mantuvo cerca de la escudería. Su padre también criticó cómo Alpine gestionó su futuro en un relato aparte sobre la salida de Doohan.

Doohan aún podría tener una oportunidad en 2026

La pregunta inmediata es quién pilotará para Haas en las carreras restantes de 2026. Ocon fue apartado del Gran Premio de Ciudad de México tras un supuesto enfrentamiento con el jefe del equipo, Ayao Komatsu, y Hirakawa ocupó su lugar, sumando un punto en su debut.

Buxton planteó la posibilidad de que Doohan tenga una oportunidad hacia el final de la temporada, después de quedarse sin el asiento de 2027. Según la información, está previsto que corra en São Paulo, ya que Hirakawa no estará disponible y no se ha contactado con Ferrari para que libere a Camara. Doohan podría así tener la ocasión de demostrarle a Haas de qué es capaz, aunque su participación más allá de esa carrera sigue siendo incierta.