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La Fórmula E exhibe de la GEN1 a la GEN4 en Goodwood, mientras James Rossiter y Chloe Chambers reflexionan sobre la evolución eléctrica del campeonato.
La Fórmula E inicia su exhibición en el Goodwood Festival of Speed con coches de la GEN1 a la GEN4, mientras el campeonato se prepara para su nueva era.
Geely evalúa su entrada en la Fórmula E para la era Gen4, con Lotus como una de las posibles marcas para un regreso al automovilismo de primer nivel.
CUPRA KIRO seguirá siendo equipo cliente de Porsche en la era GEN4 de la Fórmula E, mientras el campeonato se prepara para un gran salto de rendimiento.
Fernando Barichello pilotará el prototipo GEN4 de Jaguar en Goodwood, mientras la Fórmula E exhibe su coche de carreras eléctrico de próxima generación.
Oliver Rowland admite que ignoró su instinto de configuración para seco antes de la Carrera 2 del E-Prix de Shanghái, una decisión que le costó caro.
La Fórmula E exhibirá sus monoplazas Gen1, Gen2, Gen3 y Gen4 en Goodwood, con la participación de pilotos como Di Grassi, Vergne, Bird y Ticktum.
Pascal Wehrlein confiesa su sorpresa ante la facilidad con la que Di Grassi, Vergne y Eriksson lo superaron en las vueltas finales del E-Prix de Shanghái.
Claves del E-Prix de Shanghái: la victoria de Di Grassi, el golpe a Evans, el ascenso de Wehrlein y nuevos podios en una lucha por el título muy ajustada.
Lucas di Grassi gana el E-Prix de Shanghái desde el fondo, logrando una emotiva 14ª victoria en Fórmula E antes de su retiro.
Mitch Evans explica el sospechoso fallo en el convertidor DC/DC que le impidió correr en Shanghái, perdiendo el liderato del campeonato de Fórmula E.
Lucas di Grassi gana un caótico E-Prix de Shanghái desde el 20º puesto, superando a Jean-Eric Vergne y Joel Eriksson en una remontada histórica.
