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Albert Park contará con cinco zonas de Modo Recta y un único punto de activación del Modo Adelantamiento, mientras la F1 sustituye el DRS por aerodinámica activa para 2026, redefiniendo el despliegue de velocidad punta, la gestión de la energía y la estrategia de adelantamientos en el Gran Premio de Australia.
Pirelli confirma que Mario Isola dejará su cargo como director de motorsport tras 15 años, con el veterano de la casa Dario Marrafuschi asumiendo el relevo de cara a la decisiva era reglamentaria de la F1 en 2026 y una transición ampliada prevista hasta mediados de 2026.
El ex CEO de la F1 Bernie Ecclestone advierte de que el reglamento de 2026 podría convertir la Fórmula 1 en una categoría más centrada en la ingeniería que en los pilotos, poniendo en riesgo el interés de los aficionados a medida que las nuevas unidades híbridas y la gestión de energía transforman las carreras.
El super clipping se perfila como una estrategia clave de gestión energética en la Fórmula 1 de 2026, alimentando el debate sobre compromisos de rendimiento, riesgos de seguridad y posibles cambios de la FIA que podrían remodelar el orden competitivo.
Jack Doohan asegura que recibió amenazas de muerte explícitas durante su etapa en Alpine en la F1, lo que obligó a desplegar seguridad armada en el GP de Miami. Su testimonio en la serie de Netflix *Drive to Survive* pone el foco en la creciente crisis de abuso online en la Fórmula 1 y en la urgente necesidad de reforzar las protecciones.
A partir de 2026, la IA RaceWatch de la FIA y el sistema de posicionamiento Every Car All Turns (ECAT) buscan acabar con la polémica de los límites de pista en la Fórmula 1 con visión por ordenador en tiempo real, geovallado de precisión y pruebas instantáneas y transparentes de las infracciones.
El piloto reserva de Williams F1, Luke Browning, salió ileso de un aterrador accidente por aquaplaning a 300 km/h en la 130R de Suzuka durante un test de Super Formula bajo la lluvia, destacando el papel salvavidas de la tecnología de seguridad moderna como el dispositivo HANS.
Aston Martin ha presentado la librea de Mathilda Paatz para la F1 ACADEMY 2026 en su icónico verde de carreras, evocando el diseño del AMR26, mientras la debutante alemana se prepara para competir con el #8 de PREMA tras un sólido shootout de selección y unos productivos test en Shanghái.
Mercedes entregará su última unidad de potencia M17 en especificación de carrera a McLaren, Alpine y Williams para el Gran Premio de Australia 2026 tras priorizar las pruebas de fiabilidad en Baréin. Con la homologación imponiendo especificaciones idénticas para todos los clientes, la carrera inaugural podría mostrar un salto de rendimiento compartido por todos los equipos motorizados por Mercedes.
Christian Horner asegura que Max y Jos Verstappen no tuvieron ningún papel en su salida de Red Bull y culpa a un cambio de poder tras la muerte de Mateschitz, liderado por Oliver Mintzlaff con Helmut Marko como asesor, según reveló en una entrevista sincera en Drive to Survive.
David Coulthard analiza la dupla Pérez-Bottas de Cadillac y sostiene que el trabajo de Bottas como reserva de Mercedes y su vigencia técnica le dan una ventaja clave sobre Pérez tras un año fuera de la Fórmula 1.
El “alerón de escape” de Ferrari para 2026 convierte un empaquetado inteligente de la caja de cambios y el diferencial en una ventaja reglamentaria, generando carga aerodinámica al limpiar el difusor de un modo que los rivales no pueden copiar fácilmente sin rediseñar toda su arquitectura trasera.