Pirelli minimiza el reto de Bridgestone por el contrato F1 de 2029

Pirelli ha rehusado pronunciarse sobre la posibilidad de volver a competir con Bridgestone por el próximo contrato de suministro de neumáticos de la Fórmula 1. La compañía ha señalado que el proceso de selección corresponde a la FIA y que aún falta demasiado tiempo para abordarlo en detalle.

El acuerdo actual de Pirelli está vigente hasta 2028, después de que la FIA activara en junio de 2026 la opción de ampliarlo un año. Se espera que la próxima licitación, que cubrirá las temporadas a partir de 2029, comience a principios de 2027.

Bridgestone prepara, según informaciones, una nueva oferta

Según RacingNews365, Bridgestone estaría trabajando en los preparativos técnicos y comerciales para presentar una posible oferta. El fabricante japonés suministró neumáticos a la F1 entre 1997 y 2010, y fue el proveedor único a partir de 2007.

También compitió por el contrato para el periodo 2025-2027 en la licitación de 2023. Según las informaciones, su propuesta recibió la aprobación técnica de la FIA, pero Pirelli se impuso tras acordarse las condiciones comerciales.

Al preguntarle por la posibilidad de que fabricantes rivales acudieran a los grandes premios y optaran al próximo contrato, Dario Marrafuschi, responsable del negocio de competición de Pirelli, evitó valorar la futura disputa. Explicó que la empresa estaba centrada en sus responsabilidades para la próxima temporada y la siguiente, mientras que la FIA supervisaría la selección del proveedor.

La rivalidad entre ambas marcas tiene una larga historia en el campeonato. Además, en nuestro artículo sobre el regreso de Bridgestone a la Fórmula E y sus ambiciones repasamos la actividad actual del fabricante japonés en el automovilismo.

Pirelli no se pronuncia sobre una posible ampliación

Marrafuschi tampoco se comprometió cuando le preguntaron si Pirelli buscaría ampliar de nuevo su contrato más allá de 2028. Afirmó que era pronto para hablar del tema y añadió que la empresa seguirá el proceso y valorará cómo evoluciona la situación. También recalcó que la decisión final corresponde a la FIA.

Se espera que la próxima licitación tenga en cuenta algo más que el rendimiento puro. También podrían valorarse la seguridad, la logística y los criterios de sostenibilidad, además de las condiciones comerciales negociadas con la dirección comercial de la Fórmula 1.

Por ahora, Pirelli sigue centrada en su programa actual. En nuestra previa sobre la elección de neumáticos para el Gran Premio de Ciudad de México detallamos su trabajo en la selección de compuestos para cada carrera.