CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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Max Verstappen debutará en las 24 Horas de Nürburgring mientras los organizadores introducen un nuevo formato de clasificación al estilo F1, amplían el uso de paneles luminosos y confirman una parrilla completa de 150 equipos para 2026.
Ferrari se apresura a tener lista una versión revisada del ala trasera Macarena para que Lewis Hamilton y Charles Leclerc la prueben en Monza, con el objetivo de estrenarla en el Gran Premio de Miami.
Toto Wolff afirma que Mercedes podría recurrir a órdenes de equipo más adelante en la temporada de F1, pero con Antonelli y Russell liderando el campeonato, ambos pilotos siguen siendo libres para competir por ahora.
Ayao Komatsu admite que se habría reído si le decían que Haas sería cuarto en el campeonato de constructores de F1 tras tres carreras, mientras Oliver Bearman lidera el gran inicio del equipo.
David Coulthard asegura que George Russell debe empezar a minar la confianza de Kimi Antonelli mientras los compañeros de Mercedes luchan por el liderato del Mundial de F1 2026.
McLaren introducirá importantes mejoras en el MCL40 en el Gran Premio de Miami 2026 con el objetivo de ampliar la ventana operativa del coche y reducir la brecha con Mercedes y Ferrari.
Ferrari aprovecha el parón de abril para evaluar el SF-26, abordar una desventaja de 20 CV frente a Mercedes y preparar mejoras clave como el nuevo fondo plano y el ala trasera “Macarena” actualizada en Monza.
Red Bull afronta un gran dilema con el límite presupuestario, ya que los problemas de equilibrio del RB22 obligan a Laurent Mekies a elegir entre salvar 2026 o priorizar el desarrollo del F1 de 2027.
Juan Pablo Montoya le dice a Max Verstappen que “se calle” por sus críticas a las nuevas regulaciones de la F1 y advierte que ningún piloto está por encima del deporte y que si se va, debe ser para siempre.
Argentina se reunirá con Liberty Media en el GP de Miami para mostrar los avances en la remodelación del circuito de Buenos Aires y aspirar al regreso de la Fórmula 1 en 2027 o 2028.
Charles Leclerc afirma que el Ferrari de F1 para 2026 tiene «enormes mejoras» por desbloquear en el motor, el chasis y la aerodinámica, mientras el equipo busca cerrar la brecha de rendimiento con Mercedes.
Ralf Schumacher sugiere que el contrato de Lewis Hamilton podría impedir que Ferrari imponga órdenes de equipo en medio de las crecientes tensiones en pista con Charles Leclerc en 2026.
