Sainz no espera una solución rápida tras el mal viernes de Williams

Carlos Sainz afirma que Williams se prepara para un Gran Premio de Estados Unidos complicado, después de que un viernes difícil en el Circuito de las Américas dejara a los dos coches al fondo de la parrilla. El equipo no espera dar un giro rápido a la situación: su prioridad inmediata es entender las carencias del monoplaza y recopilar datos útiles durante el fin de semana.

Sainz terminó 19.º en los Libres 1 y 20.º en los Libres 2, a más de 2,7 segundos de Charles Leclerc, el más rápido en ambas sesiones. Su compañero de equipo, Alex Albon, acabó último en las dos tandas y tuvo dificultades para mantener el coche en pista.

La frustración de Sainz quedó patente por la radio del equipo: describió el coche como muy desequilibrado y reconoció que no tenía confianza. Tras los Libres 2, dijo que Williams esperaba un fin de semana complicado y que aprovecharía las sesiones restantes para aprender, en lugar de confiar en una mejora importante.

Williams busca respuestas de cara a su coche de 2026

Sainz explicó que la prioridad no consiste simplemente en probar piezas para el próximo año. Antes, Williams debe analizar a fondo el coche actual y entender por qué su rendimiento ha sido tan pobre, para poder identificar qué debe hacer mejor en 2027.

Por eso, las dificultades del viernes también sirven para diagnosticar el monoplaza. Las declaraciones de Sainz llegan en medio de una temporada complicada para el equipo; puedes leer más sobre el tema en nuestro artículo acerca de su compromiso con Williams para 2027.

El ingeniero jefe de pista, Paul Williams, explicó que el programa de los Libres 1 se había centrado en aprender y trabajar en el desarrollo futuro. El reto, señaló, es compaginar las necesidades de las carreras que quedan esta temporada con las tareas destinadas a mejorar el coche del próximo año.

La atención se centra ahora en las tandas largas y el ritmo de clasificación

Williams planea aprovechar el tiempo en pista que le queda para evaluar el rendimiento en tandas largas con mucho combustible y encontrar el equilibrio adecuado entre el ritmo de carrera y la velocidad a una vuelta en clasificación con poco combustible. Paul Williams describió COTA como uno de los circuitos donde más fácil resulta adelantar, por lo que ese equilibrio será una parte clave del trabajo del equipo con los datos de los Libres 2.

Albon también tendrá que ayudar al equipo a entender qué impide que el coche ofrezca un rendimiento más constante. En este artículo relacionado puedes conocer más sobre el proyecto de Williams y su proceso de reconstrucción, así como sobre Albon y la reconstrucción del equipo.

El viernes dejó a Williams con mucho terreno por recuperar, pero el equipo tiene claro cuál es su objetivo: diagnosticar el coche, estudiar su rendimiento con distintas cargas de combustible y aplicar lo aprendido durante el resto de la temporada y más adelante.