Herta, a dos puntos de la superlicencia de F1, con cifras en disputa

Colton Herta está cerca de los 40 puntos que exige la superlicencia de la FIA tras su última aparición en unos entrenamientos con Cadillac, aunque su cifra exacta sigue sin estar clara. Pilotó el coche de Sergio Pérez en la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos, en la que fue su cuarta participación de este tipo en lo que va de año.

Un cálculo basado en los resultados de Herta y en los kilómetros que ha recorrido en entrenamientos y que cuentan para la superlicencia le otorga 38 puntos. Un portavoz de Cadillac dijo a RacingNews365 que tenía 39 tras Austin, pero no explicó de dónde salía el punto adicional.

Los resultados de Herta y sus kilómetros en entrenamientos suman 38 puntos

Los puntos obtenidos por Herta en las temporadas de IndyCar mencionadas suman 35: uno por acabar décimo en la clasificación de 2023, 30 por ser segundo en 2024 y cuatro por terminar séptimo en 2025.

También ha sumado tres puntos gracias a sus participaciones en la FP1 de Barcelona, Austria y Estados Unidos, en las que rodó más de 100 kilómetros en cada una. Esas sesiones elevan a 38 el total según el cálculo independiente. Su programa de entrenamientos con Cadillac comenzó en Barcelona, pero no todas sus apariciones han sumado: en Italia completó solo cinco vueltas en Monza, recorrió 25 kilómetros y no alcanzó la distancia necesaria para obtener un punto.

Más sesiones de entrenamientos podrían llevarlo por encima del límite

Herta podría alcanzar la cifra necesaria antes de que acabe la temporada si Cadillac le da al menos dos oportunidades más de participar en los entrenamientos libres. Una de esas sesiones es obligatoria: Valtteri Bottas solo se ha perdido hasta ahora una FP1 para dejarle el coche a Herta, mientras que cada piloto titular debe ceder su monoplaza en dos sesiones.

Un portavoz del equipo dijo que no estaría bien privar a Herta de la oportunidad de conseguir la superlicencia. Por su parte, el piloto afirmó que sigue comprometido con llegar a la Fórmula 1 con Cadillac, GM y TWG lo antes posible. También reconoció que no sabía cuántos puntos tenía exactamente, por lo que la cifra de 39 puntos del equipo sigue sin explicación.

Las posibles participaciones adicionales le darían a Herta una vía para alcanzar los 40 puntos, aunque la información disponible no aclara el origen de la discrepancia entre la cifra del equipo y el cálculo independiente. Por tanto, su posible llegada a Cadillac en la F1 sigue dependiendo de que consiga los puntos necesarios para la superlicencia.