United States Grand Prix · Análisis
¿Puede Ferrari seguir al frente en Austin ante una lucha a cuatro?
Ferrari lidera los entrenamientos en Austin, pero Mercedes, Red Bull y McLaren siguen cerca y se perfila una batalla entre cuatro equipos en el GP de EE. UU. de 2026.
Charles Leclerc dominó los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Estados Unidos, lo que dio a Ferrari un prometedor comienzo en el Circuito de las Américas. Sin embargo, las diferencias apuntan a que la clasificación y la carrera del domingo podrían estar muy reñidas.
Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren mostraron un ritmo competitivo. Ahora el reto es convertir ese potencial en rendimiento cuando bajen las cargas de combustible y los resultados cuenten de verdad.
La eficacia de Ferrari en las curvas marca la diferencia
La velocidad de Leclerc se mantuvo en ambas sesiones, en lugar de depender de una única vuelta excepcional. También lideró la comparación de vueltas ideales calculadas, lo que refuerza la impresión de que el rendimiento de Ferrari el viernes fue sólido.
La ventaja llegó en las curvas y compensó una falta de velocidad en recta que sigue preocupando al equipo.
La mejora de Ferrari en Austin completa el paquete de desarrollo introducido en Madrid. Las primeras señales son positivas, pero mantener esa posición será clave: los buenos viernes no siempre se han traducido en fines de semana igual de convincentes.
Nuestro resumen de los entrenamientos del viernes repasa las primeras sesiones.
Mercedes avanza mientras McLaren deja tiempo por el camino
Cuatro equipos distintos ocuparon las cuatro primeras posiciones en los Libres 1, separados por unas tres décimas. En los Libres 2, Ferrari, Mercedes y Red Bull quedaron a unas dos décimas entre sí.
Los intentos de McLaren con los neumáticos blandos fueron desordenados, por lo que sus posiciones en la tabla no reflejaron del todo su potencial. Las tandas largas también mostraron que apenas hay diferencias entre los candidatos de cabeza.
Mercedes parece entender mejor su coche actualizado, y ahora ambos pilotos utilizan la misma especificación. Esto permite comparar una gama más amplia de reglajes después de que el equipo dividiera sus paquetes en Singapur.
Aun así, Kimi Antonelli reconoció que todavía queda trabajo para encontrar la ventana de funcionamiento ideal del coche. Los avances son alentadores, pero no convierten a Mercedes en favorito.
Las opciones de Antonelli al título siguen siendo remotas
Antonelli necesita ganar para tener alguna posibilidad de conquistar el campeonato en Austin. También necesita que Lewis Hamilton termine quinto o peor y que George Russell lo haga noveno o peor.
Para que se diera esa combinación, el otro Mercedes tendría que lograr un resultado decepcionante. La prioridad del equipo sigue siendo maximizar los puntos entre sus dos pilotos, no propiciar una coronación anticipada.
Las sanciones complican la lucha en la zona media
Racing Bulls parece especialmente competitivo a una vuelta, mientras que Alpine mostró un mayor potencial en tandas largas. La reciente mejoría de Audi también lo mete en la pelea.
Los tres equipos introdujeron mejoras, pero las sanciones en parrilla para Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto complican sus opciones.
Ferrari tiene la ventaja inicial. Sin embargo, con diferencias tan estrechas, una ejecución más limpia y mejoras en la puesta a punto durante la noche podrían cambiar rápidamente el orden.