Chandhok: evitar a Ferrari fue el gran acierto del padre de Antonelli

Karun Chandhok considera que la decisión de que Kimi Antonelli se formara en el programa júnior de Mercedes en lugar del de Ferrari fue la mejor opción posible para el desarrollo del joven piloto italiano.

Antonelli sustituyó al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton en Mercedes en 2025 y, desde entonces, se ha consolidado como la gran figura de la temporada 2026. Sus victorias consecutivas en los Grandes Premios de China y Japón le convirtieron en el piloto más joven de la historia en liderar el campeonato, una inercia ganadora que refrendó el pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia.

Aquel triunfo en casa supuso la séptima victoria del año para Antonelli. Además, le sirvió para ampliar a 66 puntos su ventaja sobre su compañero George Russell antes de que el campeonato viaje al Gran Premio de España en el circuito del Madring.

El peso de Ferrari habría tenido un coste muy elevado

En declaraciones para el programa Sky Sports F1 Show, el expiloto de Fórmula 1 y analista Karun Chandhok argumentó que el atractivo y la mística de Ferrari habrían generado un nivel desmedido de expectativas sobre los hombros de Antonelli.

«Mirando atrás tras ese fin de semana, creo sinceramente que no convertirlo en júnior de Ferrari, no ponerlo en el escaparate de Ferrari, no buscar la etiqueta de joven piloto de Ferrari y optar por el camino de Mercedes ha sido lo mejor que Marco Antonelli ha hecho por su hijo», aseguró Chandhok.

La afición de Maranello sin duda habría acogido con enorme entusiasmo la llegada de un piloto italiano forjado en su propia academia. No obstante, el diagnóstico de Chandhok es tajante: ese vínculo habría añadido una presión innecesaria sobre un joven de apenas 20 años que todavía se está afianzando en la cima del automovilismo.

«Le ha quitado muchísima presión de encima. ¿Te imaginas lo que supondría estar ahí como el piloto italiano de Ferrari? La exigencia y el escrutinio habrían sido descomunales», añadió. «Mercedes ha hecho un trabajo fantástico cuidándolo y guiándolo hasta aquí».

La puerta de Ferrari no está cerrada para el futuro

Chandhok no descarta que Antonelli acabe vistiendo de rojo en algún momento de su trayectoria. A su juicio, la clave reside en el momento adecuado: Kimi puede construir primero su carrera al margen del torbellino que envuelve a la escudería italiana antes de asumir semejante desafío más adelante.

«Por el bien de este deporte y por el bien de Ferrari, espero que dentro de 10 o 15 años, cuando Kimi ya haya conseguido muchísimas cosas, tal vez se convierta en piloto de Ferrari», concluyó Chandhok.

Por ahora, considera que los primeros años de Antonelli con Mercedes le han proporcionado un entorno mucho más protector, permitiéndole rendir al máximo nivel sin tener que cargar sobre sus espaldas con toda la responsabilidad histórica de Ferrari.